في الآونة الأخيرة، أفلست مجموعة Yong'ao Group، وهي شركة مقرها قوانغدونغ متخصصة في متاجر 4S للسيارات، بسبب مشاكل في سلسلة رأس مالها، وتم إغلاق أكثر من 80 متجر 4S كانت تديره. وتأثرت بذلك صالة العرض وأصول المستودعات التابعة للشركة،ويشتبه في أن البنوك قد صادرت المركبات التي لم يتم تسليمها بعد للمستهلكين.، بما في ذلك العديد من العلامات التجارية المعروفة مثل أودي وفولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو ولاند روفر وجاكوار وفولفو.

ما هو غير متوقع هو أن ماركة السيارة الوحيدة التي استجابت لهذا الحادث كانت AITO، والتي أنقذت سيارات العملاء.

وذكر مسؤولو Wenjie أنه تم نقل المركبات الـ 31 المتضررة التي لم يتم تسليمها للمستخدمين بعد.سيتم بعد ذلك إخطار المستخدمين بالحلول واحدًا تلو الآخر.

وأضاف مدون السيارات المعروف "صن شاوجون" بعض التفاصيل حول النقل المسبق للمركبات قائلاً:

نشرت مجموعة Yongao الأخبار في وقت متأخر من تلك الليلة بأن رئيسها قد هرب. كان هناك العديد من مقاطع الفيديو والصور التي التقطها أصدقاء من مجموعة صناعة مراوح السيارات في دونغقوان. أخبرني أنه بعد رؤية المحتوى، أكد الأشخاص في الصناعة على الفور المتاجر والشروط المحددة معه.

ثم كان هناك مركزان للمستخدمين في دونغقوان، وكان صديق من مركز المستخدمين الآخر موجودًا أيضًا في المجموعة ويتحدث.

في الصباح الباكر من ذلك اليوم، تواصل مسؤولو Wenjie مع متجر آخر وقاموا بنقل جميع مركبات Dading إلى مركز المستخدم هذا على الفور، وطلبوا من مجموعة Yongao تأكيد خطة العلاج. كما بدأوا التفاوض مع مركز مستخدم آخر حول تفاصيل عملية الاستحواذ.

ما هو الوقت الإجمالي لهذه العملية؟ انسى ذلك،أقل من 12 ساعة.

ماذا يعني ذلك؟ وقال صن شاوجون،لم تكن اثنتي عشرة ساعة وقتًا كافيًا للعلامات التجارية الأخرى للرد. عندما علموا بهذا لأول مرة، كانت السيارات الجديدة لمجموعة Yongao قد تم اختطافها بالفعل وتقسيمها من قبل الدائنين، ولم يتبق سوى كومة من الديون المعدومة وأصحاب السيارات الذين أرادوا القفز من المبنى للدفاع عن حقوقهم..

لذلك، أصبحت Wenjie العلامة التجارية الوحيدة التي استعادت سيارات العملاء الحالية من متاجر Baolei 4S.