استوردت شركة ألمانية لتجارة السيارات تدعى غريغوري برودني 22 سيارة كهربائية من طراز فولكس فاجن ID.6 من الصين. وعندما أعيدوا إلى ألمانيا، أوقفتهم شركة فولكس فاجن بالقوة، بل وطالبت بتدمير السيارات الـ 22 مباشرة. وبحسب التقارير، ونظراً لأن سيارة فولكس فاجن ID.6 في السوق الصينية رخيصة جداً مقارنة بألمانيا، فلا يزال هناك مجال للربح حتى لو تم بيعها في ألمانيا كاستيراد موازي.
تحقيقا لهذه الغاية،رفعت شركة فولكس فاجن دعوى قضائية ضد الشركة التجارية وطلبت من محكمة هامبورغ مصادرة وتدمير سيارة 22 ID.6X التي تنتجها شركة SAIC Volkswagen.
ولأن اللوائح الأوروبية تنص على أن السيارات الكهربائية المجهزة ببطاريات الليثيوم يجب أن تستوفي المتطلبات التنظيمية لدورة الحياة الكاملة للإنتاج والمبيعات والتخريد، فإن فولكس فاجن تطلب أيضًا من برودني أن تتحمل تكلفة التدمير البالغة 15 ألف يورو لكل مركبة.
وفي الوقت نفسه، فإن سبب مقاضاة فولكس فاجن هو أن هذه المركبات لا تنتمي إلى قنوات البيع الموازية لشركة فولكس فاجن وهي مناسبة فقط للإنتاج والمبيعات في الصين.
هناك اختلافات في البطاريات والبرامج والإعدادات بين ID.6X المنتج في الصين وID.6 المباع في أوروبا، مما قد يجلب تجارب مربكة للمستخدمين ويسبب مشاكل لا يمكن حلها عن طريق شبكة ما بعد البيع.
ومع ذلك، ذكر برودني أنهم دفعوا الرسوم الجمركية على هذه المركبات، حتى أنهم قدموا وثائق مركبة صادرة عن شركة SAIC Volkswagen، تشير إلى أنه يمكن استخدام المركبات للتصدير، وكان من غير القانوني لشركة فولكس فاجن الألمانية منعها من البيع.
ذكرت محكمة مقاطعة هامبورغ أنه حتى صدور الحكم، سيتم منع Brudny Auto Trading من استخدام شعار فولكس فاجن وID.6 لأغراض تجارية داخل الاتحاد الأوروبي.
إن وحدات SAIC-Volkswagen ID.6X البالغ عددها 22 وحدة والتي تم بيعها مرة أخرى إلى ألمانيا محتجزة حاليًا في مستودع المحكمة في انتظار الحكم النهائي. خلال فترة الاحتجاز، سيتم فرض رسوم إشراف شهرية على كل مركبة بقيمة 800 يورو.