في الوقت الحاضر، هناك نوعان من المؤتمرات الصحفية لشركات السيارات. الأول هو استخدام معلمات ذات سمات مختلفة لمحاولة التأثير على المنافسين؛ والآخر هو إظهار أنماط مختلفة بأسلوب وسلوك يشبه الأخ القائد.BYD تفضل الأخير.عقدت BYD الليلة الماضية مؤتمرًا صحفيًا تحت عنوان ذكي، ركزت فيه على تقديم قدراتها الذكية وبعض التصميمات التطلعية للعالم الخارجي.
في الوقت الذي تشتد فيه المنافسة في المناطق الحضرية في المناطق الحضرية، ترغب العديد من شركات السيارات في التعويض بسرعة عن عيوبها من خلال "الانحياز إلى أحد الجانبين"، ومن الطبيعي أن تكون شركة هواوي بمثابة شجرة كبيرة جاهزة. ومع ذلك، فإن BYD، باعتبارها الشركة الرائدة في مجال مركبات الطاقة الجديدة، لا تزال ترغب في أخذ المعلومات الاستخباراتية بين يديها.
قال وانغ تشوانفو أن ثقافة BYD هي ثقافة المهندسين. وهو المهندس الأول لشركة BYD. كما أشاد بالعديد من شركات السيارات واحدة تلو الأخرى، مثل مرسيدس بنز وتويوتا وفورد وتيسلا.
وفي هذا الحدث، ركز وانغ تشوانفو على أفضل عشرة مهندسين في شركة BYD. إنهم مسؤولون عن كهربة BYD، والاستخبارات، وأشباه الموصلات، وتكامل السيارات، والنقل بالسكك الحديدية، والعلوم الأساسية للمواد الجديدة، وأبحاث وتطوير الإلكترونيات، والمركبات التجارية، ومجموعة نقل الحركة والبطاريات.
إن الإنذار الذي قدمه الأخ تشوانفو هو إثبات أنه في مواجهة موجة الذكاء، تتمتع BYD بالاحتياطيات الفنية والقدرة على القيام بعمل جيد.
وركز الاجتماع على تقديم التوجيهات التقنية في مجالات قمرة القيادة الذكية، والقيادة الذكية، وذكاء المركبات، كما أطلق رسميًا نموذج Xuanji AI الذي تم تطويره ذاتيًا، ومكتبة الطائرات بدون طيار على السطح، وNOA الحضرية وغيرها من التقنيات.
وفي الوقت نفسه، تخطط BYD أيضًا لإنفاق 5 مليارات دولار لبناء مسار سباق احترافي لجميع التضاريس. لن يكون مسار السباق هذا بمثابة قاعدة اختبار لتكنولوجيا السيارات فحسب، بل سيصبح أيضًا مهدًا لتنمية ثقافة السيارات وسيكون مفتوحًا أمام المجتمع بأكمله.
الغرض بسيط للغاية، وهو تطوير ثقافة السيارات في الصين وتنمية المزيد من "Zhou Guanyu".
لقد أحرجتني هذه الموجة من عمليات "العصا والجزرة" بشدة.
01. كن ثابتاً قبل أن تصبح ذكياً
"إن ذكاء السيارة بأكملها هو ذكاء حقيقي."
وقال وانغ تشوانفو في المؤتمر الصحفي إن بناء السيارات الذكية يشبه بناء منزل. لا يمكن أن يتم ذلك عن طريق الترميز فقط. يجب أن يعتمد على كهربة السيارة. إذا لم يتم الأساس بشكل جيد، فهذا يعني بناء منزل متهدم.
وقال أيضًا إن الذكاء هو أكثر من مجرد كابينة ذكية وقيادة ذكية. إن ذكاء السيارة بأكملها يجب أن يكسر التفكير المتأصل ويعيد تعريف السيارات الذكية.
ما هو مفهوم "ذكاء السيارة"؟
بعبارات عامة، إنها بنية جديدة تكسر الحواجز بين الأنظمة المكهربة والذكية المتعددة وتتيح نقل البيانات وقابلية التشغيل البيني عبر الأنظمة. إنها أيضًا استراتيجية تطوير ذكية جديدة للسيارات.
بمعنى آخر، يتحكم نظام واحد في السيارة بأكملها.
ويمكن النظر إلى التقنيات التي أصدرتها BYD سابقًا مثل Yi Sifang وYun Nian وDMO على أنها منتجات تسترشد بمسار التكنولوجيا الذكية للمركبة.
إذا تمت مقارنة منصة السيارة بأكملها بهيكل عظمي، فإن البنية الذكية هي شبكة عصبية.
تكمن صعوبة ذكاء المركبة في كيفية تحقيق التواصل السلس بين الأنظمة المختلفة. لذلك، بناءً على هذا المنطق، ظهرت أول بنية ذكية في الصناعة للتكامل الذكي والإلكتروني - "Xuanji".
تدمج بنية Xuanji جميع تقنيات BYD الحالية في مجال الكهربة والذكاء، بما في ذلك Yi Sifang، وDMO، والمنصة الإلكترونية، وYunyan، وثلاثة أنظمة كهربائية، وأنظمة الهيكل، وأنظمة الجسم، وقمرة القيادة الذكية، والقيادة الذكية.
علاوة على ذلك، يمكن لشركة Xuanji دمج التقنيات ذات الصلة بمرونة وفقًا لاحتياجات نطاقات الأسعار ونماذج العلامات التجارية المختلفة. وهذا يعني أيضًا أنه في المستقبل، قد تتمكن نماذج BYD التي يتراوح عددها من الملايين إلى مئات الآلاف من تحقيق البحث والتطوير من خلال هذه المجموعة من الهندسة المعمارية.
وقال يانغ دونغ شنغ، مدير معهد BYD لتخطيط المنتجات وأبحاث التكنولوجيا الجديدة للسيارات، إن بنية Xuanji تتكون من دماغ واحد وطرفين وثلاث شبكات وأربع سلاسل.
أحد العقول يعادل دماغ السيارة الذكية، الذي يسيطر على كل الإدراك واتخاذ القرار والتنفيذ، ويعادل وحدة المعالجة المركزية للكمبيوتر.
في الوقت الحاضر، تمكنت من تحقيق التوافق مع مجموعة متنوعة من شرائح SoC، ويمكنها أيضًا توسيع قوة الحوسبة من خلال فصل الشريحة. وحدة الذكاء الاصطناعي لرقاقة التحكم الرئيسية هي بنية GPU عالمية، مع تصميم معياري، يمكنه تحقيق التخصيص التعسفي للتخزين والحساب، وضبط طريقة طاقة الحوسبة وفقًا للمتطلبات الوظيفية، وتحقيق التبديل والتكيف السلس مع نماذج الخوارزمية المستقبلية.
يمثل الطرفان الذكاء الاصطناعي داخل السيارة والذكاء الاصطناعي السحابي. يشير الذكاء الاصطناعي هنا إلى حقيقة أن BYD لم تنشئ بنية Xuanji فحسب، بل طورت أيضًا أول نموذج كبير AI-Xuanji AI ثنائي الدورة ومتعدد الوسائط في الصناعة.
يعتبر الذكاء الاصطناعي من جانب السيارة مسؤولاً عن إنشاء حلقة مغلقة من البيانات في السيارة لتلبية الاحتياجات الشخصية لكل مالك سيارة، وهو ما تقوله شركات السيارات غالبًا.
يستخدم نموذج الذكاء الاصطناعي السحابي تدريبًا واستدلالًا هائلاً على البيانات لتحسين الوظائف القديمة وتكرارها لجميع مالكي السيارات.
في إطار التعاون ثنائي الحلقة بين طرفي سحابة السيارة، يتم تحقيق الحلقة المغلقة البيئية AI لنماذج BYD.
وتشير الشبكات الثلاث إلى إنترنت المركبات وشبكة 5G وشبكة الأقمار الصناعية. يتم دمج الاتصال عالي السرعة ومنخفض السرعة لإنترنت المركبات مع مزايا النطاق الترددي العالي والكمون المنخفض لشبكة 5G وخصائص الشبكة الفضائية مع عدم وجود نقاط عمياء. وتحت تغطية الشبكات الثلاث، يمكن تغطية إشارة السيارة بالكامل دون وجود نقاط عمياء.
السلاسل الأربع هي في الواقع مجردة نسبيًا، وهي سلسلة الاستشعار، وسلسلة التحكم، وسلسلة البيانات، والسلسلة الميكانيكية.
تشير سلسلة الاستشعار إلى نظام الإدراك الخاص بالمركبة، وسلسلة التحكم هي دمج وحدات تحكم المجال المختلفة، واتخاذ القرارات المثلى من خلال الخوارزميات؛ تعتمد سلسلة البيانات على نظام التسليم الخاص بـ BYD لأكثر من 6 ملايين مركبة، باستخدام نماذج نهاية المركبات الكبيرة لتحقيق استخراج البيانات، وتوفر قواعد بيانات ومكتبات مشهد لنماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة المطورة حديثًا؛ تحافظ السلسلة الميكانيكية على حركة تنفيذ كل وظيفة.
تربط بنية Xuanji أربعة أنظمة متسلسلة لأول مرة لتحقيق التنفيذ التعاوني من حيث الإدراك والتحكم.
ليس من الصعب أن نرى أن بنية Xuanji قد غطت بشكل أساسي جميع الوحدات الذكية في السيارة. ربما لهذا السبب أطلق وانغ تشوانفو مفهوم "الذكاء الكامل للمركبة".
تقييم Wang Chuanfu لعمارة Xuanji مرتفع أيضًا بشكل مدهش. وقال إن بنية Xuanji ستدمر إدراك الناس، وستتجاوز الخيال، وستجعل السيارة بأكملها شكلاً من أشكال الحياة الذكية المتقدمة.
02. استكمل قدرتك على القيادة الذكية
أهم شيء في ذكاء السيارة هو القيادة الذكية.
في الربيع الماضي، قال وانغ تشوانفو أيضًا في اجتماع تبادل التقارير السنوي لشركة BYD إن القيادة الذاتية هي هراء واحتيال. إنها ملابس الإمبراطور الجديدة ويختطفها رأس المال.
وقد فسر العديد من الأشخاص هذا أيضًا على أنه يقول إن سيارات BYD غير قادرة على الذكاء، والآن بدأت أخيرًا في "مسح اسمها" لنفسها.
ومن بينها، كان نظام مساعدة القيادة الذكي المتطور "عين الله" الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة رائدًا في التخطيط الموزع لخوارزميات التحكم، والذي يمكن أن يحسن بشكل كبير سرعة الاستجابة وتجربة القيادة لـ "التحكم في الإدراك والقرار" للقيادة الذكية للمركبة بأكملها.
لقد اختبرنا بالفعل Denza N7 المجهز بـ "عين الله". وخلال ما يقرب من نصف ساعة من القيادة بسرعة عالية في المدينة، كان الأداء سلسًا نسبيًا، ولم يكن هناك أي ارتباك في تغيير المسارات. ومع ذلك، عندما يعبر أحد المشاة الطريق، تقوم السيارة بالفرملة بسرعة أكبر.
يركز الاتجاه الحالي للقيادة الذكية في الصناعة بشكل أساسي على ثلاثة اتجاهات: الملاحة عالية السرعة (NOA عالية السرعة)، NOA الحضرية ومواقف السيارات الذكية.
يمكن لنظام مساعدة القيادة الذكي المتطور "عين الله" أن يغطي جميع سيناريوهات القيادة الذكية. على سبيل المثال، على الطرق السريعة والطرق السريعة التي تغطيها الوظيفة، يمكن لنظام NOA عالي السرعة تحقيق الملاحة التالية، باستخدام أجهزة استشعار مثل الليدار والكاميرات ورادارات الموجات المليمترية لدمج بيانات حالة السيارة لاتخاذ قرارات شاملة بشأن المهام مثل الدخول والخروج من المنحدرات وتغيير المسار والتجاوز.
فيما يتعلق بـ NOA الحضرية، يمكن لهذا النظام إكمال سلسلة من المهام مثل السير بشكل مستقيم عند التقاطعات، والانعطاف يسارًا/يمينًا، والاستدارة على شكل حرف U، واجتياز إشارات المرور، والتجاوز، وتجنب العوائق الذكية، والاندماج، وإفساح المجال للمشاة والمركبات غير الآلية دون تدخل السائق.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون العملية الأكثر تميزًا في يوم الحلم بأكمله هي ركن السيارة "Easy Sifang".
يعتمد Easy Sifang Intelligent Parking على ذكاء السيارة بأكملها ويدمج تقنية Easy Sifang مع تقنية مواقف القيادة الذكية.
عندما يواجه المستخدمون مساحة انتظار جانبية ضيقة محاطة بالأمام والخلف، بفضل القيادة المستقلة للمحرك الرباعي، يمكنهم استخدام العجلات للدوران في مكان ركن السيارة أو مساحة ركن السيارة العمودية للدوران في مكان ركن السيارة، وإكمال ركن السيارة بنجاح.
أصدرت BYD أيضًا منصة DiPilot الذكية الجديدة للقيادة، والتي أطلقت عليها اسم أنظمة مساعدة القيادة الذكية L2 DiPilot10 و30 منصة. تُسمى أنظمة مساعدة القيادة الذكية المتطورة من God's Eye بشكل موحد DiPilot100 و300 و600.
الوظائف المذكورة أعلاه متاحة بالفعل لشركة BYD. في المستقبل، ستطلق BYD أيضًا أول شرائح "متكاملة لقيادة المقصورة" في العالم 1000T و2000T لتحقيق تطور شامل للبنية المتكاملة لقيادة المقصورة.
ردًا على البيان السابق بأن "القيادة الذاتية هي عملية احتيال"، أوضح وانغ تشوانفو أيضًا على الفور. وأعرب عن اعتقاده بأن اللوائح والتقنيات الحالية للقيادة الذاتية غير ناضجة للغاية، لكن السباق من أجل القيادة الذكية المتطورة قد بدأ. لا تتجاهلها شركة BYD، ولكنها تعلق عليها أهمية كبيرة.
03. قمرة القيادة الذكية ممتعة للعب
جزء أساسي آخر يحدد السيارة الذكية هو قمرة القيادة الذكية. كما سمح دخول هواوي القوي إلى السوق من خلال قمرة القيادة Hongmeng لشركات السيارات المختلفة بإيجاد اتجاه جديد لـ "الارتداد".
الليلة الماضية، أصدرت BYD أيضًا رسميًا منصة DiLink قمرة القيادة الجديدة، والتي سميت على اسم نتائج التشغيل، وتم تقسيمها إلى إصدار قياسي وإصدار متطور.
على سبيل المثال، تتمتع منصة DiLink100 المتطورة بدرجة تشغيل تتراوح بين 500000 و1000000 نقطة، بينما تتمتع منصة DiLink150 بدرجة تشغيل تتراوح بين 1000000 و1.5 مليون نقطة. حاليًا، تم تثبيت هاتين المنصتين على سلسلة موديلات BYD المختلفة، ومنصة DiLink300، التي لديها أكثر من 2.5 مليون نقطة، على وشك الظهور لأول مرة.
يحتوي الإصدار القياسي من DiLink على إصدارات أصغر، وهي DiLink20 وDiLink50.
يمنح نظام قمرة القيادة الذكي الجديد لشركة BYD طرقًا أكثر تفاعلية للعب بالسيارة.
الأول هو مفتاح النخيل
تعتبر مفاتيح Bluetooth وفتح قفل NFC ضعيفين. BYD هي الشركة الأولى في الصناعة التي تطلق مفتاح راحة اليد، والذي يمكنه فتح السيارة عن طريق رفع يدك.
من خلال جمع معلومات بيانات وريد كف المستخدم لتشكيل مفتاح بيومتري، يمكن فتح قفل السيارة براحة اليد: عندما تكون راحة اليد على بعد 8 إلى 20 سم من منطقة الاستشعار، يمكن التعرف عليها في نطاق 360 درجة أفقيًا و15 درجة رأسيًا.
بالمقارنة مع المفاتيح المادية والمفاتيح الرقمية، تعد المعلومات البيومترية لراحة اليد أكثر أمانًا ولا يمكن نسخها.
سيارات اللعبة رائعة أيضًا
وفي المؤتمر الصحفي، عرضت BYD أيضًا وظيفة الألعاب داخل السيارة، والتي لا تتطلب وحدة تحكم في الألعاب ويمكن تشغيلها مباشرة باستخدام عجلة القيادة.
السبب وراء طريقة التشغيل هذه هو أن BYD قد أدركت فصل عجلة القيادة وعمود التوجيه. وهذا يعني أنه يتم فصل عمود التوجيه عند ممارسة الألعاب لضمان عدم تآكل الإطارات أثناء ممارسة الألعاب. لن تتحرك السيارة، وتمت إضافة تخميد محرك التوجيه لمحاكاة الشعور الحقيقي.
طائرة بدون طيار محمولة على السيارة
تعاونت BYD مع DJI لإطلاق أول طائرة بدون طيار مثبتة على مركبة في العالم ومدمجة في السيارة بأكملها. يمكن التحكم في أول مكتبة متكاملة للطائرات بدون طيار من فئة السيارات، تم تطويرها ذاتيًا بالكامل بواسطة BYD، مباشرة باستخدام المقبض وشاشة قمرة القيادة الكبيرة، ويمكن أيضًا تشغيلها تلقائيًا، مما يدعم الإقلاع والهبوط بنقرة واحدة.
عند الطيران، يمكنه أيضًا تتبع السيارة طوال العملية بأكملها، وضبط وضع الطيران تلقائيًا وفقًا لسرعة السيارة والعوائق، مما يدعم سرعة متابعة قصوى تبلغ 55 كم/ساعة.
يحتوي نظام الطائرات بدون طيار هذا أيضًا على وظيفة استبدال البطارية الذكية. وسوف يعود إلى المقصورة عندما تكون البطارية على وشك النفاد، مما يسمح باستبدال البطارية تلقائيًا.
الاتصالات عبر الأقمار الصناعية داخل السيارة
أطلقت شركة BYD أول نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية مثبت على السيارة كامل السيناريو في العالم، والذي يمكنه الحفاظ على اتصال الإشارة بغض النظر عن مكان وجوده.
إلى جانب وظيفة تتبع الخريطة، يمكنها مساعدة المستخدمين على العودة إلى المسار الأصلي. بالإضافة إلى طرق اللعب الرائعة هذه، قامت BYD أيضًا بترتيب كاريوكي للتخييم في الهواء الطلق، وحل سيارة ألعاب متكامل تم تطويره ذاتيًا، وما إلى ذلك في قمرة القيادة الذكية. يمكن القول أن كل ما يمكنك التفكير فيه متاح بشكل أساسي.
يمكن القول أن هذا المؤتمر الصحفي أظهر سلسلة من الاحتياطيات الفنية لشركة BYD ورسم صورة لذكاء BYD.
قبل عام، بدأت BYD العام الجديد مع U8. واليوم، بعد مرور عام، استخدمت BYD مرة أخرى سلسلة من التقنيات لبدء النصف الثاني من المنافسة الذكية. هناك عرض جيد آخر في دائرة سباق السيارات لهذا العام.