تواجه شركة بوينغ أزمة نادرة بسبب مشكلات خطيرة تتعلق بالجودة في طائرتها 737 ماكس 9. يوم الثلاثاء، أدى تقرير نشره ويلز فارجو إلى تفاقم المعضلة. انخفض سعر سهم شركة Boeing بشكل حاد يوم الثلاثاء بعد صدور التقرير الذي يحمل عنوان "تدقيق إدارة الطيران الفيدرالية يفتح معضلة جديدة". ومع الإغلاق، انخفض سعر سهم بوينغ بنسبة 8٪ تقريبًا.
وأشار ويلز فارجو إلى أن بوينغ كانت تعاني من مشاكل في مراقبة الجودة والهندسة لسنوات، وبعد تفكك طائرة 737 ماكس جزئيا أثناء الرحلة، من غير المرجح أن تنهي إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقاتها مع بوينغ دون الحصول على نتائج رئيسية.
وأضافت وكالة وول ستريت أنه بالنظر إلى أداء بوينغ في الآونة الأخيرة والتحقيق الذي أجرته هيئة تنظيم الطيران، فمن الصعب على بوينغ ألا تتأثر. وهناك خطر آخر يتمثل في أن التحقيق الذي تجريه هيئة الطيران قد لا يقتصر على طائرات 737 ماكس، بل قد يتوسع ليشمل نماذج أخرى تشترك في أجزاء مشتركة.
يعتقد Wells Fargo أن هذا سيضر بشكل كبير بقدرة Boeing على الإنتاج والتسليم. قام البنك بتخفيض تصنيف أسهم بوينغ إلى "وزن متساو" من "زيادة الوزن".
تتأثر العديد من الطائرات
في 5 يناير، تعرضت طائرة بوينغ 737 ماكس التي تخدم خطوط ألاسكا الجوية لحادث أثناء الطيران. انفجر سدادة الباب التي كان من المفترض أن تغطي مخرج الطوارئ على جانب الطائرة، مما تسبب في حدوث ثقب كبير في جانب الطائرة. تسببت الكمية الهائلة من تخفيف الضغط في تدفق هواء عالي السرعة في المقصورة وتمزق مساند الرأس على المقاعد.
وعقب ذلك، أعلنت الولايات المتحدة وقف تحليق 171 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس. وقالت بوينغ إنها ستتعاون بشكل نشط مع التحقيقات التي تجريها إدارة الطيران الفيدرالية ومجلس سلامة النقل الأمريكي.
وبعد تقرير ويلز فارجو، أضافت بوينج يوم الثلاثاء أنها ستعين الأدميرال المتقاعد في البحرية الأمريكية كيركلاند دونالد رئيسًا للجنة خبراء خارجية لإجراء مراجعة شاملة لنظام إدارة جودة الطائرات التجارية في بوينج.
بالإضافة إلى ذلك، تسعى بوينغ للحصول على إشراف من عميلها الرئيسي رايان إير، وتطلب منها إرسال مهندسين إضافيين للإشراف على عمليات فحص الجودة لطائرات بوينغ على الأرض.
رد الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري أنه من المتوقع أن تواجه شركة Boeing تأخيرات في التسليم وتؤثر على قدرة Ryanair. وقال إنه ليس لديه ثقة كاملة في عملية مراقبة الجودة في بوينغ، لكن كل شيء يتحسن ببطء. وتعتبر الطائرات الـ 12 التي تم تسليمها في نهاية العام الماضي حاليًا هي الدفعة الأفضل جودة، مما يمنحه درجة معينة من الثقة.
ولا تزال الصناعة تشعر بالقلق من أن طرازي ماكس الآخرين، Max7 وMax10، سيتأثران، وينتظرون الموافقة لبدء الاستخدام التجاري. ويعتقد المحللون في ويلز فارجو أن هناك حاجة إلى إعفاءات تتعلق بالسلامة لكلا الطائرتين، لكن سيكون من الصعب تمرير ذلك من الناحية السياسية.
مقالات ذات صلة: