في وقت سابق من هذا الأسبوع، شارك ممثلو SpaceX تفاصيل جديدة حول الرحلة التجريبية الثالثة لمركبة Starship، وبعدها كشف الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk عن سبب انفجار المرحلة الثانية من مركبة Starship خلال رحلتها التجريبية الثانية الشهر الماضي.
وخلال إطلاق ستارشيب، أكبر صاروخ في العالم، في ديسمبر، انفصلت المرحلة الثانية بنجاح عن المرحلة الحرارية للمرحلة الأولى ودخلت الفضاء. إلا أن مهمتها لم تكن ناجحة تمامًا حيث انفجرت المرحلة الثانية بعد فترة من اشتعالها.
وفقًا لماسك، حدث الانفجار لأن شركة SpaceX اضطرت إلى إزالة الأكسجين الزائد من المركبة الفضائية. عند اختبار الصواريخ الجديدة، تستخدم الشركات عادةً أجهزة محاكاة جماعية لمحاكاة ظروف طيران الحمولة، وأضاف ماسك أنه كان من الممكن تجنب الانفجار إذا استخدمت SpaceX حمولات فعلية للتسليم المداري.
وكشف " ماسك " عن السبب وراء هذا الشذوذ خلال حديث في SpaceX. ما يزيد قليلاً عن ثلث المحادثات التي شاركتها SpaceX على صفحتها X تتعلق بـ Starship. يعتمد مستقبل SpaceX على Starship، حيث لن يكون الصاروخ أساسيًا للشركة في بناء كوكبة الأقمار الصناعية للإنترنت Starlink فحسب، بل سينفذ أيضًا مهام إلى القمر لصالح NASA وسيمكن في النهاية الرحلات المأهولة إلى المريخ.
تم إجراء أحدث اختبار لـ Starship لـ SpaceX في ديسمبر، وعلى الرغم من أن الصاروخ انطلق بنجاح واستكمل الفصل بين المراحل، إلا أن المرحلتين الأولى والثانية انفجرتا في أوقات مختلفة ومتباعدة خلال الفترة المتبقية من الاختبار.
شارك " ماسك " تفاصيل انفجار الصاروخ في المرحلة الثانية وكشف أن سبب الخلل يكمن في شركة SpaceX نفسها. وأوضح أن SpaceX تقوم بحقن الأكسجين السائل والميثان بالكامل في المرحلة الثانية من المركبة الفضائية أثناء الإقلاع. وأوضح المسؤول التنفيذي أنه بمجرد أن حاولت الشركة طرد هذا الأكسجين السائل أثناء الرحلة، ستنفجر المرحلة الثانية من مركبة ستارشيب.
وفقا لماسك:
"في الواقع، الرحلة 2 كادت أن تصل إلى المدار، والسبب في أنها لم تصل فعليًا إلى المدار هو أننا قمنا بتنفيس الأكسجين السائل. وقد تسبب ذلك في نشوب حريق وانفجار، وإذا وضعنا حمولة عليها، فلن يكون هناك أكسجين سائل في العادة. لذا، ومن المفارقات، إذا وضعنا حمولة، فإن المركبة الفضائية كانت ستدخل المدار. لذلك، أعتقد أن لدينا فرصة للوصول إلى المدار في الرحلة 3 ومن ثم تحقيق إعادة الاستخدام الكامل والسريع بسرعة كبيرة."
أثناء الرحلة التجريبية الثانية لمركبة ستارشيب في ديسمبر، كان من الضروري أن تحمل المرحلة الثانية من مركبة ستارشيب وزنًا يمثل الحمولة لأنه كان عليها اختبار مواصفات الدفع الصحيحة للإقلاع وفصل المرحلة. وفيما يتعلق بالمحركات، فإن الصواريخ الأخف تتطلب طاقة أقل. عند اختبار الإطلاق، يجب أن يكون مطابقًا لمواصفات الرحلة، اعتمادًا على الهدف، لضمان تلبية الأداء للمتطلبات الصحيحة.
وبينما تطلق شركة سبيس إكس "ستارشيب"، أرسلت الشركة 42 رائد فضاء إلى الفضاء عبر برنامج "دراغون". وكشف ماسك أيضًا خلال خطابه أن شركة SpaceX تخدم حاليًا 2.3 مليون عميل حول العالم، وقال المسؤول التنفيذي أيضًا إن اتصالات Starlink ستدخل المزيد من البلدان في وقت لاحق من هذا العام.
أما بالنسبة للمستقبل، فقال ماسك إن هدف SpaceX هو توفير الوقت، وتحقيق الاستغناء عن الأجهزة، وتسريع عملية تطوير المركبات الفضائية بين النجوم. وشكر الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) على تكليف SpaceX بإرسال أطقم إلى القمر، وقال إن الهدف النهائي لـ SpaceX هو استخدام Starship لإرسال مركبات فضائية تزن 200 طن إلى المدار بشكل منتظم.
وأكد ماسك أن شركة سبيس إكس تخطط لإجراء اختبارات متعددة لبرنامج الهبوط على سطح القمر "أرتميس". تضمنت الاختبارات حروق محرك فضائي من خزان مقدمة المركبة الفضائية ونقل الوقود الدفعي من خزان المقدمة إلى الخزان الرئيسي. يقع خزان الوقود المظلي للمرحلة الثانية للمركبة الفضائية في مخروط مقدمتها، واحد لكل من الوقود والمؤكسد. إنها حاسمة في توجيه المركبة الفضائية للهبوط وتوفير تدفق ثابت من الوقود الدافع للمحركات أثناء الهبوط الخطير.