هذا العام، تركت كيا علامة قوية على السيارات الكهربائية للركاب وشاركت ما تأمل أن تفعله للشركات التي تتطلع إلى اعتماد السيارات الكهربائية. كشفت شركة صناعة السيارات الكورية للتو عن شاحنتها الكهربائية القادمة ونماذج أخرى مماثلة في معرض CES 2024، والتي سيتم بناؤها على منصة معيارية جديدة.
لن يكون نظام نقل الحركة الكهربائي الأساسي تصميمًا معياريًا فحسب (على غرار التصميمات الأخرى على طراز ألواح التزلج الشائعة في الصناعة)، ولكن الأجزاء العلوية من هذه المركبات ستكون أيضًا وحدات. ومن الناحية العملية، فإن كبائن هذه المركبات ثابتة، أما باقي المقصورة فهي قابلة للاستبدال، بحسب كيا.
ترتبط هذه الكبائن (التي تسميها كيا "الوحدات الحية") بالهيكل عبر وصلات ميكانيكية ومغناطيسات كهربائية، لكن كيا غير متأكدة من تفاصيل كيفية عملها.
كيا هي أيضًا أم في معظم التفاصيل الأخرى. ولم تحدد النطاق السعري أو أي مواصفات مستهدفة للسيارة. كما لم تقدم الشركة أي وعود بشأن الموعد الذي ستبدأ فيه هذه المركبات في الظهور على الطريق، على الرغم من أنها قالت إنها تقوم ببناء مصنع في كوريا الجنوبية مخصص لإنتاج هذه المركبات، والذي زعمت أنه سيكون جاهزًا للعمل بحلول عام 2025. وتتوقع كيا أن يصل الإنتاج السنوي إلى 150 ألف مركبة.
النموذج الأول سيكون كيا PV5، وهي سيارة فان مستقبلية ذات ثلاثة صفوف. كما عرضت كيا طرازًا أكبر (PV7) ونموذجًا أصغر حجمًا وأكثر شبهاً بالسيارة الذكية (PV1).
هذه المركبات لها مظهر ممل إلى حد ما. لا أحد منهم لطيف مثل شقيقتهم، سيارة هيونداي ستاريا. من ناحية التصميم، فهي لا تختلف كثيرًا عما وعدت به شركة Canoo الناشئة في مجال السيارات الكهربائية المتعثرة خلال السنوات القليلة الماضية. كان لدى Hyundai Motor وCanoo علاقة شراكة، لكن الرئيس التنفيذي للشركة الناشئة في مجال السيارات الكهربائية ألغى هذه الشراكة فجأة، ملمحًا بشكل غامض إلى حماية الملكية الفكرية لشركته.