ومع اقتراب عام 2024، انخفض عدد نماذج السيارات الكهربائية المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الاستهلاكي البالغ 7500 دولار في الولايات المتحدة إلى 13 طرازًا مع دخول أحكام قانون خفض التضخم بشأن الحصول على قطع الغيار من الموردين الصينيين حيز التنفيذ. وبالمقارنة، فإن عدد نماذج السيارات الكهربائية المؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية اعتبارًا من 31 ديسمبر من العام الماضي كان 25 طرازًا وفقًا للمعايير القديمة.
ومن المفهوم أن اللوائح الجديدة تستبعد صراحة المركبات التي تستخدم مكونات البطاريات التي ينتجها المصنعون الصينيون من الإعفاءات الضريبية. وبالنظر إلى المستقبل، قال المتحدث باسم وزارة الخزانة الأمريكية أشلي شابيتل إن الحكومة ستواصل التنسيق الوثيق مع صناعة السيارات بشأن القيود الجديدة. وقالت: "إن شركات صناعة السيارات تعمل على تكييف سلاسل التوريد الخاصة بها لضمان استمرار المشترين في التأهل للحصول على أرصدة جديدة للسيارات النظيفة، والعمل مع الحلفاء وإعادة الوظائف والاستثمارات إلى الولايات المتحدة".
وبحلول عام 2025، سيتم توسيع القيود لتشمل موردي المواد الخام الرئيسية للبطاريات مثل النيكل والليثيوم، مما قد يفرض ضغوطًا إضافية على شركات صناعة السيارات للتأهل للحصول على الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية.
تشمل الطرازات التي لا تزال مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل للسيارة الكهربائية بقيمة 7500 دولار، طراز Y من Tesla (TSLA.US)، وRivian Automotive (RIVN.US) R1T بيك اب، وStellantis (STLA.US) Jeep Wrangler 4xe، و General Motors (GM.US) شيفروليه بولت، و Ford Motor (F.US) F-150 Lightning بيك اب. ومن الجدير بالذكر أنه تم استبعاد نيسان ليف الشهيرة وسيارة تيسلا سايبرتراك، ولكن مثل معظم موديلات السيارات الكهربائية الأخرى،