وفي الأيام الأخيرة، تشكلت طوابير طويلة أمام محطات الوقود في معظم أنحاء روسيا. واستمرت إمدادات البنزين والديزل في الشح، ونفذت معظم المناطق قيودًا على الوقود.ووفقا للتقارير، ارتفعت أسعار البنزين بالتجزئة في بعض مناطق روسيا إلى أعلى المستويات في أوروبا. والواقع أن تقنين الوقود قد امتد إلى المدن الأساسية مثل موسكو وسانت بطرسبرغ منذ أشهر.
يعمل نقص الوقود على تعزيز سوق مركبات الطاقة الجديدة في روسيا بشكل غير متوقع، حيث أصبحت العلامات التجارية الصينية أكبر المستفيدين.
وكشف زابلين، مؤسس شركة EN Cars المتخصصة في بيع السيارات الصينية، لوسائل الإعلام،منذ أن أصبح وضع الوقود معقدا، نما الطلب في السوق بشكل كبير، واهتمام المستهلكين يتزايد سواء كانت اقتصادية أو نماذج راقية.
ووفقا لأحد التجار في موسكو، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين من بضع وحدات شهريا إلى عدة وحدات يوميا.
تظهر البيانات الصادرة عن وكالة التحليل Autostat ووزارة الصناعة والتجارة الروسية أن:في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، تم بيع ما يقرب من 24600 سيارة هجينة جديدة في روسيا، بزيادة سنوية قدرها 125٪؛ ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية النقية الجديدة بنسبة 19% لتصل إلى 4,460 مركبة.
يتجاوز معدل نمو السيارات الهجينة بكثير معدل السيارات الكهربائية النقية، مما يعكس أنه في ظل عدم اكتمال البنية التحتية للشحن بعد، يفضل المستهلكون حلاً وسطًا يمكنه استخدام كل من النفط والكهرباء.
وقال أودالوف، رئيس أوتوستات، إن المبيعات تسارعت بشكل أكبر بعد اشتداد نقص الوقود في يونيو. تم تسجيل 1,754 مركبة هجينة حديثًا الأسبوع الماضي، بزيادة تقارب الثلث عن الأسبوع السابق وأعلى بنسبة 50٪ تقريبًا من المتوسط الأسبوعي لهذا العام.
ومع ذلك، أشار أودالوف أيضًا إلى أن المبيعات المطلقة الحالية للسيارات الكهربائية والمركبات الهجينة لا تزال منخفضة، وأن المصنعين والمستوردين ليسوا مستعدين لمواجهة أزمة البنزين هذه وليس لديهم مخزونات كافية.
وللإشارة، شكلت مركبات الطاقة الجديدة 4.3% فقط من إجمالي مبيعات السيارات في روسيا العام الماضي. إن الأراضي الشاسعة والمناخ البارد وشبكة الشحن المحدودة لها قيود طويلة المدى على تطوير السوق. لكنه يرى أنه إذا استمرت الأزمة فإن المبيعات سترتفع بشكل كبير في المستقبل القريب.
