أطلقت شركة Tesla مؤخرًا مجموعة غير مسبوقة من خصومات شراء السيارات في السوق اليابانية.مع ثلاث سنوات من الشحن الزائد المجاني والدعم الوطني والمحلي المزدوج، يمكن تخفيض السعر الفعلي للطراز 3 إلى حوالي 3.14 مليون ين، وهو ما يعادل حوالي 134000 يوان فقط بالرنمينبي، وهو ما يسمى سعر الملفوف.يبدأ سعر الطراز 3 المعروض للبيع حاليًا في اليابان من 5.313 مليون ين (شامل الضريبة)، ويبدأ سعر الموديل Y من 5.587 مليون ين. تقدم الحكومة اليابانية دعمًا موحدًا بقيمة 1.27 مليون ين لمركبات الطاقة النظيفة (CEV)، وتتوفر إعانات محلية إضافية تتراوح بين 800 ألف إلى مليون ين في مناطق مثل طوكيو.
بأخذ نسخة الدفع الخلفي من الطراز 3 كمثال، بعد إضافة جميع الإعانات، يمكن تخفيض مبلغ الدفع الفعلي إلى حوالي 3.14 مليون ين، أي ما يقرب من 134000 يوان بسعر الصرف الحالي.
للمقارنة، يبدأ سعر الطراز 3 المحلي من 235.500 يوان، والسعر في اليابان بعد الدعم أرخص بحوالي 100.000 يوان منه في الصين.
ما هو مفهوم 134 ألف يوان في سوق السيارات اليابانية؟ ويبدأ سعر تويوتا كورولا هايبرد في اليابان من حوالي 2.38 مليون ين، وهوندا سيفيك حوالي 3.5 مليون ين. ويقترب سعر الطراز 3 بعد الدعم من سعر السيارة التقليدية من الفئة أ التي تعمل بالوقود، بدلاً من وضعها السابق كسيارة كهربائية فاخرة.
صرح رئيس شركة Tesla Japan سابقًا أنها تأمل في كسر الانطباع المتأصل عن الطراز 3 على أنه "سيارة فاخرة" والترويج لها كنموذج ضخم.
بالإضافة إلى الإعانات، أطلقت شركة Tesla Japan أيضًا خطة تمويل بدون فائدة وثلاث سنوات من مزايا الشحن الزائد مجانًا. تغطي سياسة الشحن الزائد المجانية لمدة ثلاث سنوات جميع طرازات Model 3 وModel Y، بما في ذلك السيارات العادية والسيارات المخصصة. ترتبط المزايا مباشرة بحساب المالك في Tesla. الخصومات المذكورة أعلاه تتطلب الطلب قبل 31 يوليو.
تواصل شركة Tesla زيادة الخصومات في السوق اليابانية، مدفوعة بضغط المبيعات واختراق السوق. لقد ظل معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة في اليابان يحوم حول 3% لفترة طويلة، وهو أقل بكثير من الأسواق الصينية والأوروبية.
انخفاض قيمة الين وسياسات الدعمإنها توفر لشركة Tesla نافذة أسعار نادرة، باستخدام "أسعار الملفوف" لفتح أحد أسواق السيارات الأكثر تحفظًا في العالم.
ومع ذلك، فإن قبول المستهلكين اليابانيين للسيارات الكهربائية النقية لا يزال منخفضا. إن عوامل مثل عدم كفاية البنية التحتية للشحن والولاء العالي للعلامة التجارية المحلية كلها عتبات تحتاج تسلا للتغلب عليها.
