أعلنت مجموعة فولكس فاجن رسميًا عن ID. تم وضع سيارة بولو رسميًا في مرحلة الإنتاج في مصنع مارتوريل في إسبانيا، جنبًا إلى جنب مع كوبرا رافال. ويمثل ذلك اكتمال تحول المصنع ودخوله مرحلة جديدة من الكهرباء. وقالت فولكس فاجن إن الطرازات التي دخلت حيز الإنتاج هذه المرة تنتمي إلى "عائلة سيارات المدينة الكهربائية". تتم قيادة المشروع من قبل شركة Seat & Cupra نيابة عن مجموعة العلامات التجارية الأساسية لمجموعة فولكس فاجن. وستنتج ما مجموعه أربعة نماذج كهربائية بالكامل تحت العلامات التجارية الثلاث فولكس فاجن وكوبرا وسكودا في نفس المصنع بناءً على منصة مشتركة.
تم إصدار ID.Polo في مارس من هذا العام. إنها تواصل اسم بولو وهي التكملة الكهربائية لأنجح طراز من فولكس فاجن. وهو يوفر ثلاثة إصدارات تكوين، وهي إصدار إدخال الاتجاه، وإصدار Life Comfort، وإصدار Style الأعلى. السعر المبدئي في الخارج هو 24,995 يورو (حوالي 197,000 يوان صيني).
تم وضع ID.Polo كسيارة هاتشباك كهربائية بالكامل، بطول وعرض وارتفاع 4053/1816/1530 ملم، وقاعدة عجلات 2600 ملم. إنه يواصل بشكل أساسي تصميم المعرف الذي تم إصداره مسبقًا. 2all مفهوم السيارة. يعتمد الوجه الأمامي على تصميم مغلق ومجهز بشريط الضوء الشفاف. يوجد في وسط شريط الضوء شعار العلامة التجارية الذي يمكن إضاءته.
وفي الداخل، ستزود السيارة بلوحة عدادات مقاس 10.25 بوصة، وشاشة تحكم مركزية مقاس 13 بوصة، كما ستحتفظ بعدد كبير من الأزرار المادية. بالنسبة للمستخدمين الذين قادوا سيارات فولكس واجن التي تعمل بالوقود من قبل، سيكون من السهل عليهم البدء.
والأمر المثير للاهتمام هو أنها ستوفر أيضًا سمة قديمة، وتحول واجهة الأدوات وأسلوب عرض نظام الترفيه المركزي إلى أسلوب الثمانينيات، مع أزرار مادية على عجلة القيادة، وحتى بعض الشعور بهواتف BlackBerry.
ومن حيث التكوين، ستوفر السيارة وظائف مثل تدفئة المقعد الأمامي وتدفئة عجلة القيادة. كما سيتم تجهيزها بنظام مساعدة القيادة Travel Assist، الذي يدعم تغيير المسار تلقائيًا عالي السرعة، وإشارات المرور، والتعرف على إشارة التوقف.
وبفضل مزايا منصة MEB+، تم تحسين استغلال مساحة السيارة الجديدة بشكل كبير مقارنة بنسخة الوقود من بولو. تمت زيادة حجم صندوق الأمتعة إلى 441 لترًا (351 لترًا لنسخة الوقود)، بزيادة قدرها 25%. وعندما يتم طي مساند ظهر المقعد الخلفي لأسفل، يمكن زيادة حجم التحميل إلى 1240 لترًا.
فيما يتعلق بالقوة، تم تجهيز ID.Polo بنظام دفع أمامي جديد عالي الكفاءة، مما يوفر ثلاثة إصدارات للطاقة للمستهلكين للاختيار من بينها، وهي 85 كيلووات (116 حصانًا)، و99 كيلووات (135 حصانًا)، و155 كيلووات (211 حصانًا).
من بينها، يأتي الطرازان بقدرة 85 كيلووات و99 كيلووات بشكل قياسي مع بطارية ليثيوم فوسفات الحديد عالية الجهد بقدرة 37 كيلووات في الساعة (السعة الصافية). وفي محطة الشحن السريع DC، يستغرق الأمر حوالي 23 دقيقة فقط للشحن من 10% إلى 80%، ويمكن أن يصل نطاق WLTP إلى 329 كيلومترًا.
تم تجهيز الإصدار بقدرة 155 كيلووات ببطارية من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) بسعة صافية تبلغ 52 كيلووات في الساعة ونطاق ذروة WLTP يصل إلى 454 كيلومترًا. كما يدعم الشحن السريع DC، حيث تصل مدة الشحن من 10% إلى 80% إلى حوالي 24 دقيقة.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز جميع الفئات بوظيفة التفريغ من السيارة إلى الخارج (V2L) بشكل قياسي، مع طاقة خرج تصل إلى 3.6 كيلووات. يمكن للمستخدمين سحب الطاقة من خلال مقبس 230 فولت في السيارة أو من خلال محول خاص لتلبية احتياجات السيناريوهات المختلفة مثل السفر في الهواء الطلق وإمدادات الطاقة في حالات الطوارئ.