وفقًا لـ Barron's، كشف أحدث بيان تسجيل للاكتتاب العام الأولي لشركة SpaceX عن S-1:أنفقت الشركة 131 مليون دولار أمريكي لشراء Tesla Cybertruck دون الحصول على أي خصم، واستندت جميع المعاملات إلى سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة (MSRP).
وبناءً على هذا المبلغ، اشترت شركة SpaceX ما يقرب من 1600 شاحنة سايبر. يمثل هذا الرقم حوالي 8% من إجمالي مبيعات Tesla Cybertruck في السوق الأمريكية في عام 2025، مما يجعل SpaceX أحد أكبر المشترين لهذه الشاحنة الصغيرة.
يتوقع السوق عمومًا أنه يمكن عادةً الحصول على خصومات معينة للمشتريات كبيرة الحجم، خاصة بالنسبة للشركتين اللتين تقعان ضمن المنطقة التجارية لـ " ماسك ".
ومع ذلك، فإن وثيقة S-1 تظهر بوضوح أن،تم شراء المركبات "بسعر التجزئة الذي اقترحته الشركة المصنعة لشركة Tesla"، ولم تحصل SpaceX على أي تنازلات في السعر.
اشترت شركة SpaceX 1600 شاحنة Cybertrucks بالسعر الكامل، وهو ما قدم بشكل موضوعي دعمًا كبيرًا لبيانات مبيعات Cybertruck. وتعني نسبة 8% أنه من بين كل 12 شاحنة سايبر تركية تم بيعها، ذهبت واحدة تقريبًا إلى شركة الصواريخ التابعة لـ " ماسك ".
من منظور الاستخدام، تتطلب SpaceX عددًا كبيرًا من المركبات العاملة في العمليات اليومية في موقع الإطلاق الفضائي وقاعدة الاختبار. يتمتع هيكل Cybertruck المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والمحرك الكهربائي بمزايا عملية في سيناريوهات محددة.
ومع ذلك، فإن الشراء بالسعر الكامل البالغ 131 مليون دولار أمريكي أثار أيضًا تساؤلات:هل هذا الشراء معقول بناءً على الطلب الفعلي، أم أنه "انتقال من اليسار إلى اليمين" عندما تتعرض مبيعات Cybertruck لضغوط؟
وهذا الشك ليس بلا أساس. تظهر بيانات Cox Automotive أن مبيعات Cybertruck في الولايات المتحدة في عام 2025 ستبلغ 22.037 مركبة فقط، بانخفاض سنوي قدره 48.1٪. وهذا بعيد عن هدف "الإنتاج السنوي البالغ 250 ألف مركبة" الذي توقعه ماسك.
وفي الربع الأول من هذا العام، انخفض حجم تسليم Cybertruck بمقدار النصف عن الربع السابق، حيث انخفض من 12,991 وحدة في الربع الرابع من العام الماضي إلى 6,406 وحدة. من أجل تصفية المخزون، توفر Tesla عمومًا خصومات إضافية على Cybertrucks المعروضة للبيع.
