أطلقت مرسيدس رسميًا سيارة سيدان كهربائية نقية جديدة فائقة الأداء - نسخة AMG GT كوبيه بأربعة أبواب، مما يمثل دخول العلامة التجارية إلى عصر السيارات الكهربائية فائقة الأداء. وتعتمد السيارة الجديدة بشكل كبير على تكنولوجيا السيارة النموذجية XX، التي سجلت سابقًا رقمًا قياسيًا من خلال القيادة لمسافة 24.901 ميلًا متواصلًا على مسار الاختبار الحلقي عالي السرعة ناردو في جنوب إيطاليا في أقل من 8 أيام. وتهدف إلى التنافس وجهاً لوجه مع بعض "السيارات الرياضية الفائقة" في العصر الكهربائي.
فيما يتعلق بنظام الطاقة، أعادت مرسيدس التفكير في البنية الشاملة لتقنية المحرك والبطارية لسيارة AMG GT، وتسعى جاهدة لإنشاء سيارة كوبيه كهربائية يمكنها التنافس مع الطرازات الراقية عالية الأداء. وقد تم تجهيز طراز الإنتاج بثلاثة محركات تدفق محوري طورتها شركة YASA التابعة لمرسيدس، مع أقصى إنتاج يبلغ 1,153 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1,475 رطلًا-قدمًا. وفقًا للشركة المصنعة، فإن هذه هي المرة الأولى في الصناعة التي يتم فيها استخدام هذا النوع من المحركات على نطاق واسع في سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة. إن هيكل "القرص الرفيع" المسطح يجعل النظام بأكمله يزن جزءًا صغيرًا فقط من المحرك الشعاعي التقليدي، ولكنه يمكنه إنتاج طاقة عالية للغاية، مما يمنح السيارة القدرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي ثانيتين.
كما يعتمد نظام البطارية فكرة جديدة، حيث يركز على الأداء العالي والمقاومة العالية للحرارة. السيارة مزودة بخلية بطارية أسطوانية طويلة ورقيقة للغاية. الارتفاع أكبر بكثير من القطر، والقطر حوالي 1 بوصة فقط. يساعد هذا التصميم الحرارة الموجودة داخل قلب البطارية على الانتشار بسرعة من قلب قلب البطارية إلى الخارج. من أجل تحسين كفاءة التبريد، طورت مرسيدس زيتًا عازلًا خاصًا عالي التقنية وغير موصل ويمكنه تجنب مخاطر حدوث دوائر قصيرة ويسمح لزيت التبريد بالتدفق مباشرة عبر كل خلية لتحقيق إدارة التبريد السائل "كل خلية على حدة". نظام التبريد هذا مستوحى من سيارات السباق F1. ويقول المسؤولون إنها يمكن أن توفر 20 كيلووات من طاقة التبريد، وهو ما يعادل أربعة أضعاف قدرة التبريد الموجودة في بطارية EQS الحالية. ويمكنه أيضًا محاولة تجنب التوهين الحراري وتدهور الأداء في سيناريوهات التسارع المتكرر عالي الكثافة وتتبع الاستخدام.
وفيما يتعلق بالهندسة الكهربائية، تم بناء سيارة AMG GT كوبيه ذات الأربعة أبواب على منصة 800 فولت، والتي يمكن أن تدعم طاقة شحن فائقة السرعة تصل إلى 600 كيلووات، مما يقلل بشكل كبير من وقت إعادة الشحن ويعزز التطبيق العملي للمركبة في القيادة لمسافات طويلة واستخدام المسار عالي التردد. ومع ذلك، أثناء سعيها لتحقيق الأداء النهائي، ترث السيارة الجديدة أيضًا بعض تصميمات "تجربة السيارة عالية الأداء" التقليدية، مثل محاكاة صوت محرك الاحتراق الداخلي من خلال نظام المؤثرات الصوتية. لا يؤكد إعداد "التأثير الصوتي للمحرك" على الجو الرياضي فحسب، بل يثير أيضًا الجدل حول "الأصالة" بين بعض محبي السيارات الكهربائية البحتة.
مجتمعة، مع سلسلة من التقنيات المتطورة مثل محركات التدفق المحوري، والبطاريات المبردة بالسوائل عالية الأداء، والهندسة المعمارية ذات الجهد العالي 800 فولت، تحاول سيارة الكوبيه الكهربائية النقية Mercedes-AMG GT ذات الأربعة أبواب إعادة تعريف معيار "السيارات الخارقة" في عصر السيارات الكهربائية وتحدي نماذج الأداء الأعلى للقوى التقليدية والجديدة.