وفقًا للتقديم الرسمي لمجموعة السكك الحديدية الصينية، تم تشغيل محطة قوانغتشو باييون رسميًا اليوم. المحطة عبارة عن ترقية وتوسعة تعتمد على محطة Tangxi التي تم بناؤها في عام 1916.محطة قوانغتشو باييون مسؤولة عن عمليات مغادرة ووصول القطارات على خطوط متعددة مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين بكين وقوانغتشو، وسكة حديد بكين-قوانغتشو، وسكة حديد قوانغتشو-ميتشو، وسكة حديد قوانغتشو-ماومينغ، وما إلى ذلك، مما يزيد من تحسين قدرة نقل الركاب لمحور السكك الحديدية في قوانغتشو وإضافة معلم حضري جديد إلى مدينة الزهور في قوانغتشو.
تقع محطة باييون في منطقة باييون بمدينة قوانغتشو. يحتوي على 3 خطوط رئيسية و21 خط وصول ومغادرة و21 محطة للركاب.
تبلغ مساحة مبنى المحطة 454.000 متر مربع وينقسم إلى 7 طوابق منها 3 فوق الأرض و4 تحت الأرض. الطوابق الثلاثة الموجودة فوق الأرض من أعلى إلى أسفل هي الطبقة التجارية المرتفعة وطبقة الانتظار المرتفعة وطبقة المنصة.
الطبقة الأولى تحت الأرض هي ساحة انتظار السيارات الاجتماعية، والطبقة الثانية تحت الأرض هي طبقة نقل النقل الخارجي والشامل، والباقي طبقة النقل بالسكك الحديدية الحضرية، مما يشكل مركز نقل شامل ثلاثي الأبعاد مريح وسريع وفعال لعمليات النقل.
يعتمد مبنى محطة بايون مفهوم التصميم المتمثل في "السحب والجبال وخرز الماء والزهور المتفتحة". إجمالي استهلاك الفولاذ للهيكل الفولاذي يصل إلى 118,000 طن.ويتكون من ثلاثة أجزاء: السقف و"البتلات" والأعمدة والعوارض الفولاذية، والشكل العام يمثل شكل الكابوك.
بعد افتتاح محطة قوانغتشو باييون، سيتم تحسين وتعديل وظائف محطة قوانغتشو للسكك الحديدية ومحطة قوانغتشو الشرقية والمحطات الأخرى وفقًا لذلك. سيكون تقسيم العمل في كل محطة أكثر علمية ومعقولة، مما سيسهل سفر الأشخاص بشكل كبير.