قالت الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الثلاثاء إن سيارة تيسلا موديل Y 2026 التي تم إطلاقها لاحقًا أصبحت النموذج الأول الذي يلبي معايير السلامة الجديدة لنظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الخاص بالوكالة. تم دمج المعيار الجديد في نظام تصنيف السلامة الخاص بها من قبل NHTSA، بهدف تقييم أداء السلامة الفعلي للمركبات بشكل أكثر منهجية في أنواع متعددة من سيناريوهات مساعدة القيادة.
وفقًا لـ NHTSA، تمت إضافة أربعة اختبارات "نجاح/فشل" جديدة إلى مشروع تصنيف السلامة من فئة الخمس نجوم، والذي يقيم وظائف الكبح التلقائي في حالات الطوارئ للمشاة، والتحذير من النقاط العمياء، والتدخل في النقاط العمياء، ووظائف المساعدة في الحفاظ على المسار على التوالي. تقوم هذه الاختبارات بشكل أساسي بفحص قدرة السيارة على التعامل مع مواقف مثل مخاطر الاصطدام المحتملة ومغادرة المسار، وبالتالي تزويد المستهلكين بمؤشرات رسمية أكثر قابلية للمقارنة وذات قيمة مرجعية.
أكملت Tesla اختبارات المشروع ذات الصلة بنفسها وقدمت النتائج إلى NHTSA للمراجعة. هذا هو المسار الذي يمكن لشركات السيارات أن تختار اتباعه هذا العام. وذكرت NHTSA أنها ستؤكد البيانات التي قدمتها شركة تسلا؛ إذا ادعت شركة السيارات أنها اجتازت تقييم ADAS ولكنها فشلت في تلبية المعايير في اختبار التحقق، فسيتم إلغاء الاعتراف الرسمي "بالنجاح" بالوظائف ذات الصلة.
وكشفت NHTSA أيضًا أنه بدءًا من طرازات 2027، لن تعتمد الوكالة بعد الآن فقط على الاختبارات الذاتية للمصنعين، ولكنها ستجري تقييمات بشكل مستقل لبعض وظائف ADAS من خلال مختبرات الاختبار المتعاقد عليها. وفي سياق التطور السريع للقيادة الذاتية وتقنيات القيادة الذكية، يحاول المنظمون تضييق "الفجوة الزمنية" بين تطوير التكنولوجيا والمعايير التنظيمية من خلال آلية اختبار أكثر استباقية.
يهدف معيار التقييم المحدث هذا إلى مواكبة العدد المتزايد باستمرار من التكوينات الذكية وشروط التسويق التي لا نهاية لها. في الوقت الحالي، غالبًا ما تقوم شركات السيارات الكبرى بدمج وظائف مساعدة القيادة بأسماء إبداعية، لكن هذه الأسماء لا تعكس دائمًا المهام الفعلية التي يؤديها النظام بشكل واضح، كما أن هناك نقصًا في معايير حكومية موحدة لقياس أدائه.
وفقًا لـ NHTSA، ينطبق خط الأساس الجديد للسلامة ADAS على سيارات Tesla Model Y لعام 2026 التي تم إنتاجها في 12 نوفمبر 2025 أو بعده. وهذا يعني أن نفس الطراز الذي توقف عن العمل قبل هذا التاريخ لن يحصل تلقائيًا على تصنيف التصنيف الجديد هذا، ويحتاج المستهلكون إلى الانتباه إلى دفعة الإنتاج المحددة عند الشراء.
تعد الاختبارات المذكورة أعلاه جزءًا من "برنامج تقييم السيارات الجديدة" (NCAP) التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، والذي يعد أيضًا الإطار الأساسي لتطبيق حكومة الولايات المتحدة لتصنيفات السلامة من فئة الخمس نجوم. تتضمن عناصر الاختبار الحالية لـ NCAP اختبارات التأثير الأمامي والجانبي، وتقييم مخاطر الانقلاب، واختبارات قدرة "تجنب الاصطدام" العامة، وستتم إضافة أربعة مؤشرات جديدة لتقييم مساعد القيادة المتقدمة مع تحديثات NCAP في عام 2024.
وأشار موقع TechCrunch إلى أنه من غير الواضح حاليًا ما هي النماذج الأخرى التي تصطف في قائمة الانتظار للخضوع للاختبار وفقًا لنفس المعايير. لقد تحققت وسائل الإعلام أيضًا من ذلك مع NHTSA وستضيف المعلومات ذات الصلة في حالة تلقي رد. أضاف تحديث لاحق للمقالة تفاصيل تؤكد أن اختبار ADAS قد اكتمل بواسطة Tesla نفسها وتم إبلاغ النتائج إلى الهيئات التنظيمية.