في 20 أبريل، بحسب موقع Business Insider.قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford، جيم فارلي، إن هناك سببًا وراء اختباره لقيادة Xiaomi SU7 بدلاً من سيارة Tesla.وفي بودكاست "الاستجابة السريعة" الذي تم بثه يوم الجمعة الماضي، سأل المضيف فارلي عن سبب عدم اختياره لشركة تيسلا عندما اختار اختبار قيادة Xiaomi SU7 في عام 2024 لتقييم قوة المنافسين.
فارلي
ورد فارلي أنه للتغلب على المنافسين الصينيين في صناعة السيارات، لا يتعين عليه بالضرورة التركيز على تيسلا.
وقال فارلي: "أنا لا أستهدف شركة تيسلا، لقد قاموا بعمل رائع، لكن ليس لديهم نموذج أحدث حقًا".
وقال إن ماركات السيارات الصينية مثل BYD هي "الأفضل في الصناعة" عند الأخذ في الاعتبار التكاليف وسلاسل التوريد وعمليات التصنيع.
وقال فارلي: "الآن، إذا كنا أذكياء بما فيه الكفاية، فيجب علينا أن نتعلم من القدرة التنافسية من حيث التكلفة لشركة BYD وأن نستخدم هذه المنصة للمنافسة في قطاعات السوق حيث نفهم احتياجات العملاء بشكل أفضل". "تريد الموجة التالية من عملاء السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة شاحنات صغيرة وسيارات الدفع الرباعي وأنماط مختلفة من المركبات، لكنهم يريدون شرائها مقابل 30 ألف دولار، وليس 50 ألف دولار مثل الموجة الأولى من العملاء. إنهم يريدون سيارات بأسعار معقولة."
وقال فارلي إن التقدم الذي حققته الصين في مجال السيارات مذهل ويستحق الاحترام.وهذه نقطة أكدها مرات عديدة خلال السنوات القليلة الماضية.
في عام 2024، قال فارلي في مقابلة على البودكاست إنه كان يقود سيارة Xiaomi SU7 لمدة ستة أشهر وكان مترددًا في التخلي عنها. وفي وقت سابق من أبريل الجاري، قال في برنامج "فوكس آند فريندز" إن دخول السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة سيكون له "ضربة مدمرة" لصناعة التصنيع الأمريكية. ووصف التصنيع بأنه "قلب وروح" الولايات المتحدة.
وتأتي تعليقات فارلي في الوقت الذي تبتعد فيه فورد عن إنتاج شاحنة البيك أب F-150 Lightning الكهربائية بالكامل إلى تطوير نماذج هجينة أصغر حجمًا وبأسعار معقولة. وقالت فورد في ديسمبر/كانون الأول إن هذا التحول الاستراتيجي سيكلف الشركة نحو 19.5 مليار دولار.
حاليًا، أرخص طراز هجين من فورد هو شاحنتها الصغيرة Maverick XL، والتي يبدأ سعرها بحوالي 28000 دولار. أرخص موديل لشركة تسلا هو الموديل 3، والذي يبدأ بسعر 36.990 دولارًا.
وحتى وقت كتابة المقالة، لم تعلق تسلا على هذا الأمر.