أعلنت شركة Hesai الرائدة في الصين في مجال الليدار أنها طورت جيلًا جديدًا من مستشعرات الليدار المثبتة على المركبات والتي يمكنها التعرف على الألوان، والذي من المتوقع أن يحسن بشكل كبير دقة الإدراك البيئي وسلامة القيادة لأنظمة القيادة الذاتية. وقال خهساي إن هذا الاختراق التكنولوجي يتماشى مع اتجاه صناعة السيارات الصينية هذا العام للتحول من "حرب الأسعار" إلى "الابتكار القائم على القيمة"، مؤكدا على أنه في مجال القيادة الذاتية، ينبغي خلق قيمة أكبر من خلال التحديث التكنولوجي بدلا من مجرد خفض الأسعار.
صرح الرئيس التنفيذي لي ييفان لوسائل الإعلام في شنغهاي أنه إذا ركزت الصناعة بأكملها على السعر فقط، فسيتم استثمار الموارد بشكل مفرط في خفض التكلفة، ولكنها ستضحي بفرصة استكشاف حلول أفضل وخلق قيمة أعلى.
وفقًا للتقارير، فإن جهاز Lidar من سلسلة EXT الذي أصدرته شركة Hesai مدعوم بشريحة "Picasso" المطورة ذاتيًا ذات القدرة الحاسوبية. إنه المنتج الأول في الصناعة الذي يدمج إمكانيات الكشف المكاني واكتشاف الألوان في جهاز واحد.
وقال المؤسس المشارك للشركة، صن كاي، في المؤتمر الصحفي، إنه من المقرر إنتاج المنتج الجديد بكميات كبيرة في وقت لاحق من هذا العام، ومن المتوقع أن يكون أول منتج يتم تثبيته على عدد من الطرازات الرئيسية حوالي عام 2027.
وفقًا لإحصائيات معهد Gasgoo لأبحاث السيارات، وهو منظمة صناعية، ستتجاوز حصة Hesai في سوق أجهزة استشعار السيارات 40٪ في عام 2025، ومن بين عملائها Li Auto وXiaomi وBYD وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية الكبرى.
وفي الأسواق الخارجية، تعد Hesai أيضًا أحد الموردين الأساسيين لأنظمة Lidar لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة من Nvidia، وسيتم اعتماد الأنظمة ذات الصلة من قبل شركات السيارات العالمية مثل Mercedes-Benz في المستقبل.
ومع ذلك، تظهر البيانات الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أنه اعتبارًا من عام 2025، سيتم تجهيز حوالي 3٪ فقط من المركبات على مستوى العالم بجهاز الليدار، مما يشير إلى أن هذه التكنولوجيا لا تزال في مرحلة تسلق معدل الاختراق.
لا تتفق جميع شركات السيارات على ضرورة الليدار. على سبيل المثال، تصر شركة تسلا على استخدام حل "الرؤية النقية"، في حين أعلنت شركة إكسبينج موتورز العام الماضي أنها ستزيل تقنية الليدار من النماذج الجديدة وتعتمد بدلا من ذلك بشكل أكبر على الإدراك القائم على الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا اتخاذ القرار.
يعتقد صن كاي أن الليدار لا يزال لديه مجال كبير للنمو. يستخدم Lidar الضوء لتحديد الموقع المكاني للأشياء و"رؤية" كل شيء في البيئة. وتعني إضافة معلومات الألوان أن المستشعر لا يمكنه فقط تحديد شكل الأجسام ومسافتها، بل يمكنه أيضًا التمييز بين الإشارات الرئيسية مثل الأضواء الحمراء والخضراء، وبالتالي تحسين تكرار السلامة لنظام القيادة الذاتية في مشاهد الطريق المعقدة.
بالإضافة إلى أعمال السيارات، تتوسع هيساي أيضًا في سوق أوسع لـ "الذكاء الاصطناعي المادي".
أطلقت الشركة في الوقت نفسه جهازًا محمولًا "Kosmo" يشبه زجاجة النبيذ الأحمر، يُستخدم لجمع بيانات ثلاثية الأبعاد عن العالم الحقيقي من أجل بناء "توأم رقمي" للمساحة المادية.
وقال شيانغ شاو تشينغ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة هيساي، إن هذا الجهاز يأمل في توفير قدرة فهم بيئي أكثر تطوراً للجيل الجديد من أنظمة الذكاء المادي، بما في ذلك الروبوتات البشرية، لدعم ملاحتها وتشغيلها وتفاعلها في العالم الحقيقي.
ولم تعلن شركة Hesai عن الجدول الزمني التجاري المحدد لكوسمو.
اختارت الشركة إطلاق جيل جديد من منتجات الليدار عشية معرض بكين الدولي للسيارات. ويعتبر معرض السيارات من أكبر معارض السيارات في العالم. ومن المتوقع أن تعرض أكثر من مائة علامة تجارية أحدث تقنيات الكهرباء الذكية والقيادة الذاتية في الموقع للتنافس على التكنولوجيا والصوت في جولة جديدة من المنافسة.