أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الخميس أنها ستطبق ضوابط خفض الرحلات في مطار أوهير الدولي في شيكاغو. لا تزال العديد من شركات الطيران في المطار تخطط لإضافة رحلات جديدة على الرغم من تأخير الرحلات على نطاق واسع والإلغاء المتكرر، لذلك قدمت إدارة الطيران الفيدرالية هذا الإجراء.
يعد مطار أوهير الدولي أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث إجمالي حركات الطيران. خلال فترة ذروة السفر الصيفي في عام 2026، سيتجاوز متوسط الرحلات اليومية المخططة للمطار 3080 رحلة، بزيادة قدرها 14.9٪ مقارنة بذروة حجم الرحلات الصيفية في عام 2025؛ بينما في عام 2025، سيكون معدل مواعيد رحلات المطار في الوقت المحدد 60٪ فقط.
سيحدد التحكم في الطيران حد الرحلات اليومية في مطار أوهير إلى 2708 رحلة، وهو ما لن يؤدي إلى زيادة السعة بشكل كبير مقارنة بذروة الصيف الماضي، وذلك لتجنب تأخير وإلغاء الرحلات على نطاق واسع. ستدخل سياسة الحد الحالية هذه حيز التنفيذ اعتبارًا من 17 مايو 2026، وتنتهي في 24 أكتوبر.
وقال وزير النقل الأمريكي شون دافي: "عندما تشتري تذكرة سفر، يجب أن نضمن أنك وعائلتك تسافرون بسلاسة دون التعرض لتأخير وإلغاء رحلات لا نهاية لها". وأضاف أن إدارة الطيران الفيدرالية ستشير إلى خطتها السابقة الناضجة لتحويل مطار مركزي مزدحم آخر في الولايات المتحدة لتحسين تشغيل وجدولة مطار أوهير.
وقال دافي: "في السابق، قمنا بحل مشكلات فشل الاتصالات والقدرة الزائدة بسرعة قياسية، ونجحنا في جعل مطار نيوارك ليبرتي الدولي المطار صاحب أعلى معدل التزام بالمواعيد في منطقة الولايات الثلاث الشرقية بالولايات المتحدة."
وقال: "كان جدول الرحلات الذي وضعه مطار أوهير سابقًا غير واقعي وتجاوز بكثير قدرته الاستيعابية. وتطبيق هذه الاستراتيجية الناضجة هنا يمكن أن يقلل التأخير ويجعل السفر الصيفي المزدحم هذا العام أكثر سلاسة".
وأضاف دافي: "إلى جانب إجراءات مثل تحديث وتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية وتوسيع عدد موظفي مراقبة الحركة الجوية، تستخدم إدارة ترامب جميع الوسائل المتاحة لخلق تجربة سفر جوي آمنة وفعالة وسلسة للناس".
ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية في الإعلان أن متوسط حجم الرحلات اليومية المخطط لها لمطار أوهير يبلغ 3080 رحلة، أي 400 رحلة أكثر من العام الماضي.
في الوقت الحاضر، يواجه موظفو مراقبة الحركة الجوية بالفعل ضغوطًا تشغيلية بسبب ضيق سعة الجسر والإغلاق المستمر للممرات بسبب أعمال البناء.
أطلق ممثلو شركات الطيران الكبرى مشاورات فردية مع إدارة الطيران الفيدرالية في محاولة لتحقيق التوازن بين تقليل الرحلات الجوية في مطار أوهير وتلبية الاحتياجات التشغيلية لشركة الطيران.
بالإضافة إلى الحد من العدد الإجمالي للرحلات الجوية، ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا أنها ستزيد عدد موظفي مراقبة الحركة الجوية، وتسريع تدريب موظفي مراقبة الحركة الجوية، وتحسين تخطيط الطرق والمجال الجوي حول شيكاغو لتقليل مخاطر التأخير. خلال الفترات عالية المخاطر مثل ذروة السفر، سيزداد أيضًا تواتر اجتماعات صنع القرار التعاوني (CDM) بين إدارة الطيران الفيدرالية وشركات الطيران والمطارات.
وقال مدير إدارة الطيران الفدرالية بريان بيدفورد: "أولويتنا القصوى هي ضمان سلامة الركاب الجويين، الأمر الذي يتطلب أن تتوافق خطط طيران شركات الطيران مع القدرة الاستيعابية الآمنة لنظام المجال الجوي".
وأضاف بيدفورد: "نحن ممتنون لجميع شركات الطيران الكبرى لتعاونها النشط في تحديد نطاق معقول من العمليات، وذلك لتعزيز السلامة التشغيلية وتقديم تجربة سفر أكثر استقرارًا وموثوقية للشعب الأمريكي".