في 16 أبريل، ذكرت بلومبرج أنه في الأشهر الأخيرة، تم دعم مبيعات شاحنة تيسلا الكهربائية الصغيرة Cybertruck من قبل شركات أخرى مملوكة لإيلون ماسك. يعد الترتيب غير المعتاد دليلاً إضافيًا على أن الشاحنة الصغيرة المثيرة للجدل تفشل في جذب المستهلكين العاديين.
الشكل 1: سايبرتراك
وفقًا لبيانات التسجيل المقدمة إلى بلومبرج من S&P Global Mobility، في الربع الرابع من العام الماضي، كانت 1279 من أصل 7071 شاحنة إلكترونية مسجلة في الولايات المتحدة تابعة لشركة SpaceX المصنعة للصواريخ والأقمار الصناعية التابعة لماسك، وهو ما يمثل أكثر من 18٪. خلال نفس الفترة، اشترت شركات أخرى يملكها " ماسك " أيضًا 60 شاحنة سايبر.
وهذا يعني أن ما يقرب من واحدة من كل خمس شاحنات Cybertrucks مسجلة خلال تلك الفترة تم نقلها من شركة في إمبراطورية " ماسك " التجارية الواسعة إلى أخرى. ومن المرجح أن يتجاوز ترتيب الشراء هذا 100 مليون دولار ويستمر هذا العام.
الشكل 2: نسبة Cybertruck التي اشترتها شركات Musk الأخرى
تعد البيانات دليلًا آخر على أن طلب المستهلكين قد ضعف بشكل ملحوظ بعد عامين فقط من بدء تسلا في تسليم الشاحنة الكهربائية الصغيرة. إذا تم استبعاد المبيعات من شركات Musk الأخرى، لكانت تسجيلات Cybertruck قد انخفضت بنسبة 51% في الربع الرابع من العام الماضي. بالإضافة إلى SpaceX، تشمل شركات Musk أيضًا شركة xAI، وشركة حفر الأنفاق The Boring Co، وشركة Neuralink لواجهة الدماغ والحاسوب.
وقال سام فيوراني، نائب رئيس قسم التنبؤ العالمي بالسيارات في شركة AutoForecast Solutions الاستشارية: "إن المشترين المحتملين لـ Cybertruck قد اختفوا تقريبًا".
وحتى وقت كتابة المقالة، لم يعلق Musk وTesla وSpaceX وBoring وNeuralink على هذا الأمر.