أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مؤخرًا المعيار الوطني الإلزامي "متطلبات السلامة لأنظمة المساعدة على القيادة المركبة الذكية المتصلة" (مسودة للموافقة)، والذي تم طلب الآراء عليه علنًا في الفترة من 16 إلى 22 أبريل، ويوصى بتنفيذه رسميًا في 1 يناير 2027.هذا المعيار هو أول معيار وطني إلزامي في الصين للقيادة المساعدة على مستوى L2. تمت صياغته بشكل مشترك بواسطة Huawei وXiaomi وBYD وTesla وما إلى ذلك لسد الفجوة في خط الأساس للسلامة في الصناعة.
يقسم المعيار أنظمة مساعدة القيادة المدمجة L2 إلى ثلاث فئات: أنظمة مساعدة القيادة الأساسية أحادية المسار، والأساسية متعددة المسارات، وأنظمة مساعدة القيادة المشتركة التجريبية، مع توضيح الحدود الوظيفية، وعتبات القدرات، ومتطلبات السلامة.
ينصب التركيز الأساسي على مسؤولية السائق، مما يتطلب تجهيز المركبات بنظام مراقبة حالة السائق لاكتشاف الأيدي وخط الرؤية في الوقت الفعلي.
القواعد الأساسية واضحة: رفع يديك عن عجلة القيادة لمدة 5 ثوانٍ سيؤدي إلى ظهور رسالة مطالبة، والفشل في تصحيح الوضع لمدة 10 ثوانٍ سيؤدي إلى تصعيد التحذير؛ سيؤدي إبعاد عينيك عن الطريق لمدة 5 ثوانٍ إلى ظهور رسالة مطالبة بالعودة، وإذا لم تعد إلى الوضع الطبيعي، فسوف يتدهور النظام تدريجيًا.
إذا تم تفعيل تخفيف المخاطر بسبب فك ارتباط السائق، أو حدوث مخالفات متعددة، فسيقوم النظام بتعطيل الوظيفة المساعدة لفترة زمنية معينة (30 دقيقة على الأقل).
كما تلزم المعايير شركات السيارات بتقديم تعليمات واضحة للاستخدام وتدريب السائقين، وتجنب الدعاية المبالغ فيها؛في نفس الوقت، تم بناء نظام اختبار متعدد المستويات للموقع، الطريق، وفحص الوثائق. عند سرعة 80 كم/ساعة، يجب تحديد العوائق الثابتة وإبطائها على بعد 120 مترًا.
تنطبق هذه المواصفة القياسية على سيارات الركاب من الفئة M ومركبات الشحن من الفئة N. وبعد التنفيذ، سيتم حظر النماذج التي لا تستوفي المعايير من طرحها في السوق.
ستعمل هذه الخطوة على توحيد سوق L2، وتعزيز القيادة المشتركة بين الإنسان والآلة، وتقليل مخاطر سوء الاستخدام، وتعزيز التطوير الآمن للقيادة الذكية.