تشعر المتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية، من DFS إلى Avolta، التي تبيع العطور والمشروبات الروحية الفاخرة لكبار المنفقين، بالضيق، حيث أدى الصراع في الشرق الأوسط إلى إغلاق المطارات وعرقلة السفر إلى المنطقة، وهي انتكاسة يمكن أن تصبح أكثر خطورة مع استمرار الحرب. وكشف الاضطراب، الذي يدخل الآن أسبوعه السادس، عن نقاط ضعف مجموعات الرفاهية والجمال التي تعتمد على التسوق في المطارات ومراكزها في منطقة الخليج - وهي إحدى قنواتها ذات هامش الربح الأعلى - لتعويض ضعف الطلب في أماكن مثل أوروبا، مما يجعل من المرجح أن يؤثر إغلاق المطارات على المدى القصير على الأرباح الفصلية.
يقول المحللون إن الركود المطول في الحركة الجوية في الشرق الأوسط يمكن أن يزيد الضغط على صناعة التجزئة في مجال السفر التي لا تزال تتعافى من جائحة فيروس كورونا، مما يضغط على الشركات ذات الأداء الضعيف مثل DFS التابعة لشركة LVMHL ويسحب شركات التجميل والسلع الفاخرة المعروفة مثل Estée Lauder وPuig وL'Oréal.
انخفضت الرحلات الجوية الدولية من وإلى الشرق الأوسط بشكل ملحوظ في النصف الأول من شهر مارس. وبينما تستأنف بعض شركات الطيران في الإمارات العربية المتحدة رحلاتها ببطء، فإن حجم الرحلات لا يزال أقل بكثير من المستويات العادية.
وتظهر بيانات سيريوم أن معدلات إلغاء الرحلات الجوية في الشرق الأوسط، باستثناء تركيا، انخفضت من ذروة بلغت 65% في 3 مارس إلى 13% في 27 مارس، لكن عدد الرحلات المجدولة انخفض أيضًا.
صرح سيسيل كابانيس، المدير المالي لشركة LVMH، للمحللين هذا الأسبوع أن DFS "كلفت نقطتين مئويتين من النمو في قسم التجزئة الانتقائي، والذي يتضمن العلامة التجارية لمستحضرات التجميل سيفورا".
وقالت LVMH إن الصراع خفض مبيعات المجموعة بنسبة 1٪ على الأقل في الربع الأخير مع انخفاض الاستهلاك في منطقة الخليج.