أظهرت البيانات الصادرة عن شركة الاستشارات Benchmark Mineral Intelligence (BMI) يوم الثلاثاء أن ارتفاع تكاليف الوقود دفع مبيعات السيارات الكهربائية النقية والهجينة في أوروبا إلى مستوى قياسي في مارس، ودفع المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية النقية والهجينة إلى الزيادة لأول مرة هذا العام.
منذ اندلاع الصراع في إيران في 28 فبراير/شباط، وضعت الحكومات في جميع أنحاء العالم حدودًا قصوى لأسعار الوقود لحماية أصحاب السيارات من ارتفاع أسعار النفط. وتسبب الصراع في تعطيل الملاحة في مضيق هرمز، وهو الطريق الذي ينقل نحو 20% من إمدادات النفط العالمية.
وفقًا لبيانات BMI، زادت تسجيلات السيارات الجديدة عالميًا للمركبات الكهربائية النقية والمركبات الهجينة بنسبة 3٪ على أساس سنوي في مارس، لتصل إلى أكثر من 1.7 مليون مركبة؛ ارتفعت عمليات التسجيل في أوروبا بنسبة 37%، لتصل إلى مستوى قياسي بلغ حوالي 540.000 سيارة.
وقال تشارلز ليستر مدير بيانات مؤشر كتلة الجسم "الكثير من هذا يمكن أن يعزى إلى ارتفاع أسعار الغاز."
وأضاف ليستر أن أقوى نمو كان في البلدان التي شهدت أكبر الزيادات في أسعار الطاقة، بما في ذلك أستراليا ونيوزيلندا وفيتنام وتايلاند، والتي أدت مجتمعة إلى زيادة بنسبة 79٪ في تسجيلات السيارات الكهربائية خارج الأسواق الرئيسية الثلاثة وهي الصين وأوروبا وأمريكا الشمالية.
تظهر بيانات مؤشر كتلة الجسم أن حجم تسجيل السيارات الكهربائية النقية والمركبات الهجينة في السوق الصينية تجاوز 850 ألف وحدة في مارس، بانخفاض سنوي قدره 14٪.
في أمريكا الشمالية، انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية النقية والمركبات الهجينة بنسبة 30٪ على أساس سنوي في مارس إلى 121.500، وهو ما يمثل الشهر السادس على التوالي من الانخفاضات على أساس سنوي منذ نهاية الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة واقتراح إدارة ترامب لمزيد من خفض معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وقال ليستر: "هذه أعلى مبيعات شهرية منذ انتهاء الإعفاء الضريبي، لكن الواقع هو أن المبيعات انخفضت".
