توصلت شركة محركات الديزل Cummins إلى تسوية مع وزارة العدل الأمريكية، حيث وافقت من حيث المبدأ على دفع غرامة قدرها 1.675 مليار دولار أمريكي مقابل قيام الطرف الآخر بسحب القضية. وسيتم الإعلان عن اتفاق التسوية الشهر المقبل بعد موافقة المحكمة. رفعت وزارة العدل ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) دعوى ضد شركة Cummins بتهمة الاحتيال في انبعاثات التلوث، والتي شملت ما يقرب من مليون محرك. ويمكن إرجاع النماذج المعنية إلى شاحنات بيك أب رام (دودج تي-ريكس) 2500 و3500 لعام 2013، وقد استمر الخداع حتى 23 طرازًا.
وذكر الادعاء أن شركة Cummins قامت بتثبيت ما يسمى بـ "جهاز الهزيمة" على المحرك لخداع أو تجاوز أجهزة استشعار الكشف عن انبعاثات السيارة وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة. وبحسب التقييم الأولي، ربما تجاوزت الانبعاثات آلاف الأطنان من أكاسيد النيتروجين. ونظرًا لأن السكن الميسور التكلفة أقرب إلى الطرق السريعة المزدحمة، فإن هذه الملوثات الضارة هي الأكثر ضررًا للفئات الضعيفة. ووجهت وزارة العدل ضربة قوية، حيث سجلت رقما قياسيا لأكبر غرامة في صناعة السيارات وثاني أكبر مبلغ من الغرامات في مجال حماية البيئة.
تجدر الإشارة إلى أن مبلغ 1.675 مليار دولار أمريكي ليس سوى غرامة، ويجب أن يتحمل المدعى عليهم أنفسهم تكاليف استدعاء واستبدال برامج وأجهزة المحرك. أعلنت شركة Cummins أنها ستخصص 2 مليار دولار أمريكي جانبًا في الربع الرابع لتسوية الغرامات والمطالبات؛ وستعمل على إعداد 1.93 مليار دولار أخرى في النصف الأول من العام المقبل لتسوية تكاليف الاستدعاء لكبار العملاء، بما في ذلك مصنعي الشاحنات PACCAR وشاحنات مرسيدس بنز.
أدت فضيحة الانبعاثات المثيرة السابقة لشركة فولكس فاجن إلى فرض غرامات باهظة بلغت 1.45 مليار دولار أمريكي، لكن الدعاوى القضائية المدنية والجنائية المحيطة بالغش في الانبعاثات كلفت فولكس فاجن ما لا يقل عن 20 مليار دولار أمريكي.
بالإضافة إلى ذلك، أعلنت فولكس فاجن أن سيارة جولف GTI الحالية ستتلقى عملية تجميل متوسطة المدى في منتصف عام 2024، ومن المقرر إطلاق سيارة GTI الكهربائية بالكامل في عام 2026.
تم إطلاق الجيل الأول من سيارة جولف (MK1) في عام 1975. وبحلول الجيل الثامن، تم بيع 35 مليون وحدة، بما في ذلك 2.8 مليون طراز GTI الرياضي.
يتوقع بعض الناس أن الجيل الأول من سيارة GTI الكهربائية النقية قد يكون مستمدًا من طراز ID2 الكهربائي النقي من فولكس فاجن. مثل بولو الكهربائية النقية، فهي تعتمد على منصة الدفع الأمامي MEBEntry وسوف تتطور إلى منصة SSP بحلول عام 2028.