وبحسب رويترز، قال أربعة أشخاص مطلعين على الأمر إن شركة تيسلا تعمل على تطوير سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة أصغر حجمًا وأرخص ثمنًا. اتصلت شركة Tesla بالموردين في الأسابيع الأخيرة لمناقشة تفاصيل خطط سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر. سيكون نموذجًا جديدًا تمامًا، وليس نسخة محسنة من طراز Tesla 3 أو Model Y الحالي. وتضمنت هذه المناقشات عمليات التصنيع بالإضافة إلى مواصفات الأجزاء المكونة المتعددة.
تسلا
وقال ثلاثة أشخاص مطلعين على الأمر إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة سيتم إنتاجها في الصين. وتخطط تسلا أيضًا لتوسيع إنتاجها إلى الولايات المتحدة وأوروبا. ويبلغ طولها 4.28 مترًا (حوالي 14 قدمًا)، وهي أقصر بكثير من سيارة Tesla Model Y SUV الأكثر مبيعًا، والتي يبلغ طولها حوالي 15.7 قدمًا.
قبل ذلك، قرر الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk التخلي عن مشروع السيارة الكهربائية منخفضة التكلفة المرتقب في عام 2024 وتحويل تركيز الشركة إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة والروبوتات البشرية. والسؤال الرئيسي هو ما إذا كانت جهود تسلا الأخيرة لتطوير سيارة دفع رباعي أصغر تمثل تحولا استراتيجيا نحو السيارات الكهربائية التي يقودها الإنسان في السوق الشامل، أو ما إذا كانت السيارة الجديدة أكثر انسجاما مع رؤية تسلا للمركبات ذاتية القيادة بالكامل.
قال شخص مطلع على مشروع السيارة الجديدة وموظف مطلع على فلسفة المنتج الحالية لشركة Tesla، إن مثل هذه السيارة يمكن أن تخدم كلا الغرضين. ورفض موظف تيسلا تأكيد أو نفي تفاصيل أي نموذج محدد، لكنه قال إن هدف تيسلا بشكل عام الآن هو بناء نموذج يمكن قيادته بشكل مستقل أو بواسطة البشر.
وقال هذا الشخص إنه بينما تهدف تسلا إلى تحقيق القيادة الذاتية الكاملة عبر مجموعتها الكاملة من المركبات، فإن الشركة تدرك أنه في العديد من الأسواق حول العالم، لن تنتشر السيارات ذاتية القيادة على نطاق واسع ولن تحصل على موافقة الجهات التنظيمية لعدة سنوات. إن الاحتفاظ بالمرونة لتزويد نماذج معينة بأدوات التحكم في القيادة يمكن أن يعزز المبيعات ويساعد على ضمان بقاء مصانع سيارات Tesla تعمل بالقرب من طاقتها الكاملة.
وبينما تسعى تسلا إلى تحقيق مستقبل بدون سائق، يتوقع بعض المحللين أن تنخفض مبيعات السيارات الكهربائية التقليدية، التي توفر الغالبية العظمى من إيراداتها، للعام الثالث على التوالي. في الوقت الحالي، تقوم تسلا بتشغيل عدد صغير فقط من سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن، تكساس، ولا تزال العديد من المركبات مزودة بأجهزة مراقبة السلامة البشرية في مقاعد الركاب.
وقال أربعة أشخاص مطلعين على المشروع إنه لا يزال في المراحل الأولى من التطوير. ولم تتمكن رويترز من تحديد ما إذا كانت تسلا قد وافقت على إنتاج النموذج.
أرخص من الموديل 3
تهدف شركة تسلا إلى تسعير السيارة الجديدة بسعر أقل بكثير من طراز سيدان موديل 3، حسبما قال شخصان مطلعان على الأمر. يبدأ الطراز 3 بسعر 34000 دولار في الصين وحوالي 37000 دولار في الولايات المتحدة. وقالوا إن تيسلا تخطط لتوفير بعض التكاليف باستخدام بطاريات أصغر، مما يعني أيضًا أن نطاق السيارة سيكون أقل من نطاق الطراز Y الذي يتراوح بين 306 ميلاً إلى 327 ميلاً.
وأضاف أحد الأشخاص أن تيسلا ستقدم أيضًا نسخة بمحرك واحد، بدلاً من محرك مزدوج، وهو الخيار عالي الأداء في موديلات تيسلا الحالية. وتأمل تسلا أن تجعل السيارة أخف وزنا بكثير، حيث يبلغ وزن السيارة بأكملها حوالي 1.5 طن، في حين يبلغ وزن الموديل Y حوالي 2 طن.
وقال ثلاثة أشخاص مطلعين على الأمر إن النموذج الجديد سيتم إنتاجه في مصنع تيسلا في شنغهاي. وعلى الرغم من أن الجدول الزمني غير واضح، فمن غير المرجح أن يبدأ إنتاج النموذج هذا العام.
وحتى وقت كتابة المقالة، لم تعلق تسلا على هذا الأمر.