تشير التقارير الأخيرة إلى أن شاحنة Tesla الكهربائية الصغيرة Cybertruck، والتي من المتوقع أن تعزز النمو المستقبلي، قد لا تكون قادرة على تحقيق هدف الإنتاج الضخم كما هو مقرر بسبب "حجر العثرة" المتمثل في إنتاج البطاريات. في يوم الخميس الموافق 21 ديسمبر بالتوقيت الشرقي، نقلت وسائل الإعلام عن العديد من المطلعين قولهم إن الاختناق الرئيسي في الإنتاج الضخم لـ Cybertruck هو أن سرعة إنتاج بطاريتها 4680 لا يمكنها مواكبتها. لأن شركة تسلا واجهت مشكلة عند استخدام تقنية الطلاء الجاف الجديدة لإنتاج 4680 بطارية. لا توجد مشكلة في تقنية الطلاء الجاف للأنودات. وتكمن المشكلة في إنتاج الكاثودات، وهي أغلى مكونات البطارية.
عندما يتم استخدام الطلاء الجاف لربط المواد الكاثودية، فإنه يعمل بشكل جيد بكميات صغيرة، ولكن بكميات كبيرة، يتم توليد الكثير من الحرارة ويصبح الترابط فوضويًا. هناك أيضًا مشاكل في المعدات المستخدمة لتغليف الرقائق لإنتاج الأقطاب الكهربائية. ومن أجل تسريع إنتاج البطاريات، حاولت تسلا طلاء مواد البطارية النشطة على شرائح متعددة من الرقائق المغناطيسية بسرعة عالية في نفس الوقت. وهذا يتطلب أسطوانة كبيرة وواسعة لتطبيق الضغط بالتساوي. إذا كانت القوة غير متساوية، فإن الطبقة السطحية وسمك القطب سيكونان غير متساويين، مما يؤدي إلى نفايات.
والمشكلة الأكثر خطورة هي أن شركة تسلا لم تنشئ نظامًا جديدًا لفحص الجودة لفهم البطاريات الجافة التي تعتبر منتجات جيدة حقًا وأيها يجب التخلص منها. في بعض الحالات، يتم إخفاء عيوب البطارية في الطلاء وتستغرق أشهرًا حتى تصبح واضحة.
باختصار، قال هؤلاء الأشخاص المطلعون على الأمر إن المستوى الحالي لتقنية الطلاء الجاف لإنتاج البطاريات لم يصل إلى المستوى الصناعي، وأن سرعة إنتاج البطارية ليست كافية لتحقيق أهداف إنتاج تسلا.
ذكرت صحيفة وول ستريت نيوز ذات مرة أنه عندما أعلنت شركة تيسلا عن تقريرها المالي للربع الثالث في أكتوبر من هذا العام، أضافت تيسلا أكثر من 125000 شاحنة Cybertrucks إلى مخطط Texas Gigafactory لأول مرة، وأشارت إلى أنها كانت في حالة الإنتاج التجريبي. ومع ذلك، حذر ماسك الرئيس التنفيذي لشركة Tesla خلال مؤتمر عبر الهاتف حول الأرباح من أن زيادة إنتاج Cybertruck ستكون "صعبة للغاية" وقد يستغرق الأمر حتى عام 2025 لتحقيق تسليم 250 ألف مركبة سنويًا.
ووفقا لتقديرات وسائل الإعلام، فإن معدل الإنتاج الحالي البالغ 4860 بطارية في مصنع تكساس بالولايات المتحدة يكفي فقط لتجهيز حوالي 24 ألف شاحنة سايبر تركية سنويا، وهو ما يمثل حوالي عُشر إنتاج الشاحنات التي تحتاجها تيسلا.
لأنه بناءً على عدد البطاريات المجهزة بمجموعة البطاريات البالغ عددها 4680 بطارية في Cybertruck، تحتاج Tesla إلى إنتاج 340 مليون بطارية سنويًا، أي ما يقرب من مليون بطارية يوميًا، لتزويد 250.000 Cybertruck. وبحسب مصادر مطلعة، يستغرق مصنع تكساس حاليًا حوالي 16 أسبوعًا لإنتاج 10 ملايين بطارية. عند تحويلها بهذا المعدل، يبلغ الإنتاج السنوي 32.5 مليون بطارية. وحتى لو تم توفيرها جميعًا لشركة Cybertruck، فستكون كافية لـ 24000 مركبة فقط.
الأرقام التقديرية أعلاه لا تشمل توزيع 4680 بطارية على الطرازات الأخرى. وسبق أن ذكرت تسلا أنها ستستخدم 4680 بطارية في سيارة كهربائية منخفضة السعر يبلغ سعرها 25 ألف دولار أمريكي، والمعروفة أيضًا باسم Model 2.
ومع ذلك، يتوقع بعض المطلعين المذكورين أن تسلا قد تحرز تقدما في توسيع إنتاج 4680 بطارية، خاصة بعد استقرار التكنولوجيا على خط إنتاج واحد.
وكشف ماسك خلال مكالمة الأرباح لشهر أكتوبر أن حجوزات Cybertruck تجاوزت المليون، مما يعني أنه بمجرد تحسن الطاقة الإنتاجية نوعيًا، ستكون إيرادات Tesla كبيرة جدًا.
وبعد أن بدأ تسليم Cybertruck في نهاية الشهر الماضي، أعلنت Tesla أن الإصدار ثنائي المحرك والإصدار ثلاثي المحركات اللذين سيتم تسليمهما في عام 2024 سيبلغ سعرهما 79.990 دولارًا أمريكيًا و99.990 دولارًا أمريكيًا على التوالي. سيتم تسعير الإصدار القياسي ذو المحرك الواحد الرخيص نسبيًا بمبلغ 60.990 دولارًا أمريكيًا. لن يكون وقت تسليم الموقع الرسمي حتى عام 2025.
منذ ذلك الحين، قال بعض المحللين إن زيادة الطاقة الإنتاجية لشركة Cybertruck سيستغرق بعض الوقت، كما أن مساحة السوق محدودة نسبيًا. وفي الوقت نفسه، فإن الأسعار المرتفعة قد تمنع بعض المستهلكين المحتملين من التحول إلى بدائل أخرى أقل تكلفة.
ويتوقع بعض المحللين أنه بحلول عام 2025، قد تمثل Cybertruck أقل من 5% من إيرادات Tesla، وستكون أرباحها صفرًا تقريبًا.
على الرغم من أن مساهمة Cybertruck في أرباح Tesla قد تكون محدودة للغاية، إلا أنها قد تكون ذات فائدة كبيرة لتحسين صورة علامتها التجارية. يعتمد نجاح تيسلا ماليًا وأسعار الأسهم على التصميم البسيط لمنصة Model 3 وY، لكن صورة علامتها التجارية تعتمد إلى حد كبير على تكنولوجيا التكنولوجيا الفائقة المعقدة والوفاء المستمر بالوعود. قد تساعد Cybertruck في تعزيز صورة العلامة التجارية وتعزيز تأثير العلامة التجارية بين محبي Tesla الذين يحبون التكنولوجيا. يمكن تسمية هذه المجموعة من الأشخاص بـ "قسم الإعلانات" الافتراضي لشركة Tesla.
يعتقد المحللون السابقون أن Cyberruck قد تكون قادرة على استخدام تأثير الهالة الخاص بالعلامة التجارية لتعزيز مبيعات Tesla الإجمالية.
لقد شهدت تسلا تأثير الهالة من قبل. عندما تم إطلاق الطراز Y في عام 2020، كان المستثمرون قلقين من أن النموذج قد يؤدي إلى تفكيك مبيعات الطراز 3، ولكن لم يكن الأمر كذلك. وفي العام الماضي، تجاوزت مبيعات موديل 3 في الولايات المتحدة عام 2020، وتجاوزت مبيعات موديل Y 250 ألف وحدة. وفي العام الماضي، ارتفع إجمالي مبيعات تسلا في الولايات المتحدة بنسبة 150% مقارنة بعام 2020، وكان كل من طرازي Y وModel 3 من السيارات الأكثر مبيعًا.