أظهرت البيانات الصادرة عن شركة Benchmark Mineral Intelligence (BMI) الاستشارية يوم الجمعة أن التسجيلات العالمية للمركبات الكهربائية النقية والمركبات الهجينة انخفضت بنسبة 11٪ في فبراير. وانخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية والهجينة في الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، بنسبة 32٪ على أساس سنوي في فبراير إلى أقل من 500000 مركبة، وفقًا لشركة BMI.
على الصعيد العالمي، انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية والهجينة للشهر الثاني على التوالي في فبراير إلى ما يزيد قليلاً عن مليون، وهو أدنى مستوى منذ نفس الفترة من عام 2024.
وانكمش سوق أمريكا الشمالية بنسبة 35%، مع مبيعات أقل من 90 ألف سيارة. وكان هذا هو الشهر الخامس على التوالي من الانخفاض في سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية بعد انتهاء سياسة الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في سبتمبر من العام الماضي واقتراح إدارة ترامب لمواصلة خفض معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وأجبرت سياسات ترامب وتباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية بعض شركات صناعة السيارات التي تتمتع بأكبر تعرض للسوق الأمريكية على حجز مخصصات انخفاض القيمة بأكثر من 70 مليار دولار.
كما تخلت أوروبا عن أهداف خفض الانبعاثات. ومع ذلك، على الرغم من تباطؤ معدل النمو مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، إلا أن مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا ارتفعت بنسبة 21٪ في فبراير، مما يحافظ على زخم النمو.
ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية في بقية أنحاء العالم بنسبة 78% في فبراير، ليصل إجماليها إلى أكثر من 180 ألف مركبة.
مقالات ذات صلة:
انتقد اثنان من المديرين التنفيذيين للسيارات السيارات الهجينة: "الكهرباء الزائفة، لا أحد يريد إرضاء الطرفين".