قبل أيام قليلة، نشر مالك سيارة تيسلا موديل 3 في الولايات المتحدة على إحدى منصات التواصل الاجتماعي، "كادت سيارة Tesla FSD أن تقتلني اليوم". في هذا المنشور، شارك مالك السيارة مقطع فيديو بكاميرا داش يظهر فشل FSD في التعرف على حاجز عبور السكة الحديد، مما أدى إلى وقوع الحادث.
في الفيديو،وكانت السيارة تسير بسرعة 23 ميلاً في الساعة بالقرب من ويست كوفينا، كاليفورنيا، وفي وضع القيادة الذاتية الكاملة (FSD).اقتربت السيارة من معبر للسكك الحديدية حيث تم إنزال السور للتو، ثم اصطدمت مباشرة بالقضبان واندفعت.
كان ارتفاع حاجز العبور هو نفس ارتفاع كاميرا تسلا الأمامية تقريبًا، ولم يُظهر النظام أي علامة على اكتشاف السور أو محاولة إبطاء السرعة.وفشل السائق في التدخل في الوقت المناسب، لكن مسجل القيادة أظهر قيامه بالضغط على الفرامل لحظة الاصطدام.
أثار منشور صاحب السيارة الكثير من النقاش بين مستخدمي الإنترنت. وأشار بعض مستخدمي الإنترنت إلى أن "FSD ينتمي إلى القيادة المساعدة L2 ويتطلب مراقبة مستمرة من قبل السائق". وانتقد آخرون، "تبيع شركة Tesla منتجًا يسمى القيادة الذاتية الكاملة، لكنها لا تستطيع حتى التعرف على حواجز عبور السكك الحديدية."
ومن المفهوم أن هذه ليست المرة الأولى التي يفشل فيها نظام تسلا FSD عند معبر للسكك الحديدية. في حالة سابقة، تم إدخال نموذج 3 مع تشغيل FSD في شرق بنسلفانيا إلى المسار بواسطة النظام ثم اصطدم به قطار. وكان السائق والراكب قد خرجا من السيارة قبل الاصطدام لكن السيارة دمرت.
دفعت خطورة المشكلة أعضاء مجلس الشيوخ إلى إرسال خطاب إلى NHTSA يحثون فيه على إجراء تحقيق رسمي على وجه التحديد في أداء FSD عند معابر السكك الحديدية.