رحبت إدارة الإطفاء في كوريا الجنوبية مؤخرًا بأربعة روبوتات جديدة لمكافحة الحرائق بدون طيار تبرعت بها مجموعة هيونداي موتور. وسيتم استخدامها خصيصًا للتخلص المبكر واستطلاع مشاهد الحرائق عالية الخطورة لتقليل خسائر رجال الإطفاء وتحسين كفاءة مكافحة الحرائق والإنقاذ.
ووفقا لإحصاءات الوكالة الوطنية للحماية من الحرائق في كوريا الجنوبية، أصيب أو قُتل 1788 من رجال الإطفاء في مشاهد حرائق مختلفة في السنوات العشر الماضية. وقد دفع هذا الرقم إدارة الإطفاء إلى تسريع إدخال معدات عالية التقنية "لاستكشاف المسارات" للعاملين في الخطوط الأمامية في البيئات القاسية. ولتحقيق هذه الغاية، ستوفر مجموعة هيونداي موتور روبوتًا كهربائيًا بدون طيار لمكافحة الحرائق لكل من محطتي إطفاء في كوريا الجنوبية في الدفعة الأولى، ثم ستقوم لاحقًا بتسليم واحدة أو محطتي إطفاء أخريين، مما يجعل هذه المعدات الجديدة هي الأولى التي يتم وضعها موضع الاستخدام في أربع محطات إطفاء.
يعتمد روبوت مكافحة الحرائق غير المأهول الذي تم استخدامه هذه المرة على منصة HR-Sherpa غير المأهولة متعددة الأغراض التي طورتها شركة Hyundai Rotem. الشركة جزء من مجموعة هيونداي موتور وتعمل بشكل رئيسي في إنتاج مركبات السكك الحديدية والمعدات العسكرية والمعدات الصناعية الكبيرة. وعلى هذا الأساس، قامت هيونداي بتعزيز وتعديل المنصة خصيصًا لسيناريوهات الحرائق، مما يمنحها القدرة على إطفاء الحرائق عن بعد، واجتياز التضاريس المعقدة، والعمل بشكل مستقل في البيئات ذات درجات الحرارة العالية والدخان العالي.
فيما يتعلق بقدرات تشغيل موقع الحريق، فقد تم تجهيز هذا الروبوت بمدفع مياه عالي الضغط يمكنه إطلاق نفاثات مائية مجمعة أو رذاذ مائي واسع النطاق. لا يمكنها تنفيذ هجمات من نقاط ثابتة على مصادر النار فحسب، بل يمكن استخدامها أيضًا لقمع وتبريد البيئة على نطاق واسع. تم تجهيز جسم السيارة بنظام كاميرا مزدوج للضوء المرئي والأشعة تحت الحمراء يمكنه مراقبة البيئة من خلال الدخان الكثيف. يتم استخدامه لنقل الصور مرة أخرى في الوقت الفعلي لتزويد القادة في الموقع بالمعلومات الأساسية مثل شدة الحريق ودرجة الحرارة والأفراد المحاصرين داخل المبنى. إطاراتها مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة العالية ومجهزة بستة محركات مستقلة للعجلات. يمكن لكل عجلة من عجلات المركبة أن تتحرك بشكل مستقل، وبالتالي الحفاظ على قدرة عالية على المناورة على الركام والعوائق والأرض غير المنتظمة.
ومن أجل الحفاظ على التشغيل المستقر في مشاهد الحرائق ذات درجات الحرارة العالية، يحتوي الروبوت أيضًا على نظام تبريد مدمج بالرش الذاتي، والذي يمكن أن يشكل "درعًا" ستارة مائية حول جسم السيارة. وقالت هيونداي إنه عندما تصل درجة الحرارة الخارجية إلى حوالي 800 درجة مئوية، يمكن للنظام التحكم في درجة حرارة السيارة في نطاق 50 إلى 60 درجة مئوية، مما يزيد بشكل كبير من وقت عمل المعدات في البيئات القاسية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الروبوت ببكرة خرطوم ذاتية الإضاءة لتوفير الإضاءة والتوجيه في البيئات المظلمة. ولا يمكنها توفير تعريف مرئي لرجال الإطفاء للدخول أو الخروج فحسب، بل تشير أيضًا إلى المسار الآمن عند البحث عن المصابين.
من حيث القدرة على المناورة، تم تجهيز روبوت مكافحة الحرائق غير المأهول هذا بنظام قيادة مستقل متقدم، يمكنه استشعار التضاريس المحيطة وتخطيط مساره بشكل مستقل. تبلغ سرعتها القصوى 50 كيلومترًا في الساعة، ويمكنها عبور حواجز الطرق بأقصى ارتفاع 300 ملم، ويمكنها التعامل مع المنحدرات الطولية القصوى بنسبة 60% والمنحدرات المتقاطعة بنسبة 40%، مما يعني أنها قادرة على أداء المهام داخل المباني وحولها ذات مخاطر عالية للانهيار وأسطح الطرق المكسورة.
وفيما يتعلق بالاستخدام التكتيكي، يخطط قسم الإطفاء للسماح لهذه الروبوتات بدخول المباني المحترقة قبل رجال الإطفاء. فمن ناحية، سيستخدمون خراطيم المياه للمشاركة في السيطرة الأولية على الحرائق. ومن ناحية أخرى، سيستخدمون أجهزة الاستشعار ومعدات الكاميرا لجمع المعلومات الأساسية مثل تطور الحرائق والاستقرار الهيكلي وموقع الأفراد المحاصرين داخل المبنى. تساعد هذه البيانات في الوقت الفعلي القادة على تطوير خطط أكثر دقة لمكافحة الحرائق والإنقاذ خارجيًا، وتقليل الوقت الذي يقضيه الأفراد في المناطق الخطرة التي قد تنهار في أي وقت.
وتضع مجموعة هيونداي موتور المشروع ضمن اتجاه أوسع يتمثل في "أتمتة الظروف الخطرة". وفي مجال الطاقة والأمن، تشمل التطبيقات المماثلة بالفعل شاحنات نقل مناجم الفحم الكهربائية المستقلة المستخدمة في منغوليا لتحل محل الموظفين في مهام القيادة في مناطق التعدين عالية المخاطر؛ وروبوتات إزالة الألغام التي طورتها الشركة الكرواتية DOK-ING لتنفيذ عمليات إزالة المتفجرات في مناطق الحرب أو حقول الألغام القديمة. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الشركة المصنعة الصينية Yushu Technology أيضًا "كلبًا آليًا" بأربعة أرجل ومجهزًا بمدفع مياه لاستخدامه في سيناريوهات مكافحة الحرائق والإنقاذ، مما يدل على إمكانية دخول مجموعة متنوعة من منصات الروبوت إلى البيئات القاسية.
وقال تشونغ إيوي سون، الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور: "إن روبوتات مكافحة الحرائق غير المأهولة التي تبرعنا بها تجسد التقنيات الأساسية لمجموعة هيونداي موتور وهي أشكال جديدة من السفر تم إنشاؤها بهدف مشترك وهو" تكنولوجيا إنقاذ الحياة ". "نأمل أن يصبحوا رفاقا جديرين بالثقة، ويدخلون إلى أخطر المشاهد قبل الآخرين، ويحمون سلامة رجال الإطفاء".
وأكد كيم سيونج يونج، القائم بأعمال مدير الوكالة الوطنية للحماية من الحرائق في كوريا الجنوبية، أن قيمة هذه المنصة لا تكمن فقط في مقاومتها للحرارة وقدراتها على إطفاء الحرائق، ولكن أيضًا في إمكاناتها باعتبارها "ذكاءً اصطناعيًا ماديًا" لأداء المهام في مواقع الكوارث الحقيقية. في البيئات القاسية التي لا يمكن لرجال الإطفاء الوصول إليها، ستقوم الروبوتات بجمع وتجميع كمية كبيرة من البيانات القتالية الفعلية للتعلم والتطور المستمر، وتتطور تدريجيًا إلى منصة ذكية للغاية للاستجابة للكوارث. وقال إن هذا سيفتح مرحلة جديدة من التعاون بين الإنسان والآلة، حيث سيبذل كل من البشر والروبوتات نقاط القوة الخاصة بهم ويعوضون عن أوجه القصور لديهم، ومن المتوقع أن يؤدي إلى "تغيير نموذجي في تطبيق الذكاء الاصطناعي" في مجال مكافحة الحرائق.
وكشفت هيونداي أن الخطوة التالية ستكون مواصلة استكشاف الدمج العميق لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في هذا النوع من منصات مكافحة الحرائق غير المأهولة، بحيث يستمر تعزيز تحديد الهوية المستقلة وتخطيط المسار والحكم على الأهداف وقدرات التشغيل التعاونية في حالات الكوارث المعقدة. ومع دخول المزيد من المعدات الروبوتية المتنوعة في مجال مكافحة الحرائق وغيرها من الصناعات عالية المخاطر، فإن نموذج العمل للعاملين في الخطوط الأمامية قد يخضع لتغيرات هيكلية ــ من العمال مباشرة على خط النار إلى التحول تدريجيا إلى "مشغلي النظام" الذين يقودون ويديرون المعدات الذكية في المناطق الآمنة.
حاليًا، سيتم استخدام هذه الروبوتات الأربعة غير المأهولة لمكافحة الحرائق لأول مرة على أساس تجريبي في أربع محطات إطفاء في كوريا الجنوبية. إذا كانت نتائج التشغيل تلبي التوقعات في المستقبل، فمن المتوقع أن يتم الترويج لها على نطاق أوسع، مما يوفر مثالاً مرجعيًا للإنتاج الآمن في الصناعات عالية المخاطر حول العالم.