وفقًا للوثائق المالية التي كشفت عنها شركة Stellantis،سيبلغ راتب الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis أنطونيو فيلوسا في عام 2025 حوالي 6.3 مليون دولار أمريكي (حوالي 43 مليون يوان صيني).تولى Filosa رسميًا منصب الإدارة العليا لشركة Stellantis في يونيو من العام الماضي. وبعد توليه منصبه، قاد شركة Stellantis لإطلاق عدد من الطرازات الجديدة وقرر إجراء تعديل شامل على استراتيجية تطوير المركبات الكهربائية الخاصة بها.
ومع ذلك، لم يكن فيلوسا هو المستفيد الأعلى أجرًا الذي تم الكشف عنه في الوثائق. حصل كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Stellantis، على راتب إجمالي قدره حوالي 14 مليون دولار أمريكي قبل مغادرته في عام 2025، بما في ذلك مكافأة أداء بقيمة 10 ملايين دولار أمريكي وتعويضات نهاية الخدمة لعام 2024.
وبالتوافق مع التعويضات التنفيذية المرتفعة، بلغ صافي خسارة ستيلانتيس العام الماضي 22.3 مليار يورو (حوالي 180.1 مليار يوان صيني).وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي تتكبد فيها المجموعة خسارة سنوية منذ تأسيسها.
يُظهر الإعلان المالي أن جوهر هذه الخسارة الفادحة ينبع من نفقات خاصة بقيمة 25.4 مليار يورو، وهي في الأساس نفقات تكبدتها التعديلات الاستراتيجية للمجموعة، بما في ذلك تخطيط منتجات السيارات الكهربائية وتعديلات سلسلة التوريد، وتخفيض عدد الموظفين في أوروبا وتحسين شروط ضمان العقد، وما إلى ذلك.
ومن المفهوم أن شركة Stellantis قد اقترحت سابقًا هدفًا يتمثل في كهربة السوق الأوروبية بالكامل في عام 2030، لكن معدل انتشار الكهرباء النقي في أوروبا في عام 2025 يبلغ 19.5٪ فقط، وهو أقل بكثير من المتوقع.
وقد تم تأجيل العديد من مشاريع الكهرباء النقية للمجموعة بسبب القصور الفني والتكاليف المرتفعة. يصل هامش الربح الإجمالي للنماذج الكهربائية النقية إلى -2.7%. من أجل وقف الخسائر في الوقت المناسب،أوقفت المجموعة مشاريع مثل شاحنة البيك أب الكهربائية النقية رام 1500. التعديل في مشروع السيارة الكهربائية هو السبب الأساسي لخسائر المجموعة الفادحة.
ومن حيث حجم المبيعات، باعت شركة Stellandis 5.417 مليون سيارة في عام 2025، متخلفة عن تويوتا وفولكس واجن وهيونداي التي احتلت المركز الرابع في العالم.
