في الآونة الأخيرة، تعرضت تصريحات " ماسك " عن " رسم الكعكة " للصفع مرة أخرى. في السابق، أعلن ماسك مرارًا وتكرارًا: "تسلا على بعد أشهر قليلة فقط من إطلاق خدمة سيارات الأجرة بدون سائق Robotaxi في كاليفورنيا".ومع ذلك، تظهر سجلات إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا أن تسلا لم تتخذ أي إجراء جوهري في عام 2025.
تشير البيانات إلى أن الأميال التي قطعتها الشركة في اختبار القيادة الذاتية على طرقات كاليفورنيا في عام 2025 كانت صفراً للسنة السادسة على التوالي.
من المفهوم أنه في النظام التنظيمي لولاية كاليفورنيا، يعد تسجيل عدد الأميال الاختبارية شرطًا أساسيًا لشركات القيادة الذاتية للحصول على تراخيص التشغيل التجاري.
يتطلب هذا النظام من الشركات اجتياز سلسلة من التراخيص تدريجيًا قبل السماح لها بتشغيل خدمات نقل الركاب ذاتية القيادة عبر الإنترنت مثل Waymo.
حاليًا، تحمل Tesla فقط تصريح دخول من DMV، والذي يتطلب وجود ضابط السلامة في مقعد السائق أثناء الاختبار.
وقال متحدث باسم DMV إن تسلا لم تتقدم بطلب للحصول على أي تصاريح إضافية.
وفقًا لمسودة اللوائح الجديدة التي وضعتها DMV، قبل أن تتقدم الشركات للحصول على تصريح اختبار بدون ضابط سلامة،يجب إكمال ما لا يقل عن 50000 ميل من اختبارات القيادة الذاتية على الطرق العامة في كاليفورنيا تحت إشراف ضابط السلامة.
ومع ذلك، لم تسجل تسلا أي عدد أميال إلى الجهات التنظيمية الحكومية منذ عام 2019، حيث بلغ إجمالي عدد الكيلومترات منذ عام 2016 562 ميلًا فقط.
وبالمقارنة، جمعت Waymo أكثر من 13 مليون ميل اختباري من عام 2014 إلى عام 2023 وحصلت على سبع موافقات تنظيمية مختلفة قبل أن يُسمح لها أخيرًا بفرض رسوم على الركاب.
