أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أمرًا ساريًا على الفور.أمر بوينغ بمعالجة مخاطر السلامة المحتملة الناجمة عن خلل في نظام التحكم البيئي لطائرات سلسلة 737 ماكس، والذي قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة مقصورة الطائرة إلى مستويات خطيرة.ووفقا للوثائق ذات الصلة، فقد وقع حادثان طيران هذه المرة حيث "كانت درجات الحرارة في المقصورة وقمرة القيادة مرتفعة للغاية ولم يتمكن الطاقم من السيطرة عليها من خلال إجراءات التشغيل الحالية". ولهذا السبب، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية توجيهًا بشأن صلاحية الطيران في 24 فبراير. ويغطي التوجيه جميع أساطيل طائرات بوينج 737 ماكس في الولايات المتحدة.
تطلب الهيئة من مشغلي جميع طرازات سلسلة Boeing 737 MAX الموجودة حاليًا في الخدمة (بما في ذلك MAX 8 وMAX 8-200 وMAX 9) تحديث أدلة طيران طائراتهم خلال 30 يومًا وإضافة إجراءات تشغيل الطاقم للتعامل مع هذا الفشل.
وردت بوينغ: "نحن نؤيد هذا التوجيه الخاص بصلاحية الطيران الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. ونحن نعمل حاليًا على تكثيف تطوير الحلول الهندسية للقضاء بشكل أساسي على احتمال حدوث مثل هذه الأعطال الكهربائية".
وكشفت التحقيقات في الحادثتين المذكورتين أن سبب العطل هو تعطل قاطع الدائرة الكهربائية في وحدة التحكم في الطاقة الاحتياطية للطائرة، والتي توفر دعم الطاقة لنظام تكييف الهواء في الطائرة ونظام ضغط المقصورة.
يؤدي قاطع الدائرة المعطل إلى "إطلاق إشارة كهربائية خاطئة غير مقصودة إلى الأرض" والتي توجه المشغلات لإغلاق بابي حارف مدخل الهواء في طائرة 737 ماكس.
يغطي هذا العاكس مدخل الهواء الذي يوفر هواء التبريد إلى المبادل الحراري لمكيف الهواء بالطائرة. بمجرد إغلاقه،سيقوم نظام التحكم البيئي في الطائرة بتوصيل هواء ساخن جدًا إلى مقصورة الركاب وقمرة القيادة، مما قد يتسبب في "خروج درجة حرارة المقصورة عن نطاق السيطرة وارتفاعها بشكل حاد".
وأكدت إدارة الطيران الفيدرالية: "إذا لم يتم التعامل مع الخلل على الفور، فقد يتسبب في إصابات لأفراد الطاقم والركاب، أو حتى العجز".
وكشفت شركة بوينغ لوسائل الإعلام أن الشركة أكدت أن "السبب الجذري للعطل هو عطل في السلك الأرضي في نظام تكييف الهواء"، وأوضحت أن الأجيال السابقة من طائرات سلسلة بوينغ 737 لم تتأثر بهذه المشكلة.
وفقًا لمتطلبات هذا التوجيه الخاص بصلاحية الطيران،يحتاج كل مشغل إلى مراجعة دليل طيران الطائرة، وإضافة قائمة مرجعية للحالة الخاصة، وتوضيح الإجراءات المحددة التي يجب على أفراد الطاقم التعامل معها عندما يتعطل قاطع الدائرة الكهربائية أو تكون درجة حرارة المقصورة مرتفعة للغاية.
