وأكدت شركة فورد الآن أنها ستعيد إطلاق خط إنتاج سيارات الركاب، وستركز السيارات الجديدة على السوق الأوروبية.على مدى السنوات الخمس الماضية، قامت فورد بتحويل مواردها تدريجياً إلى سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة.وقد أوقفت على التوالي إنتاج طرازات سيارات الركاب الكلاسيكية مثل مونديو وفييستا وفوكس في السوق الأوروبية. حاليًا، لا تزال هناك سيارة ركاب تقليدية واحدة فقط، وهي موستانج، معروضة للبيع في السوق الأمريكية.
ومع ذلك، أدى هذا التعديل الاستراتيجي إلى تغيير في اجتماع التقرير المالي للربع الرابع من السنة المالية 2025. أعلن جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، رسميًا عن خطة جديدة لسيارات الركاب الأوروبية، تحدد بوضوح قطاعات السوق المفيدة لاستعادة أعمال سيارات الركاب وربحية التجار.
ولتعزيز هذه العودة، توصلت فورد إلى تعاون مع رينو. وسيقوم الطرفان بشكل مشترك بتطوير نماذج جديدة تعتمد على منصة Ampr الكهربائية من رينو.سيكون أحدهما هو خليفة Fiesta الكهربائي بالكامل، وقد يكون الآخر الكروس أوفر الكهربائي بالكامل هو خليفة Puma Gen-E.
وفي الوقت نفسه، تعمل فورد أيضًا على تطوير سيارات كهربائية صغيرة باستخدام منصة MQB الخاصة بشركة فولكس فاجن، وتتفاوض مع جيلي لاستخدام مصنعها في فالنسيا في إسبانيا لإنتاج المركبات لتجنب تعريفات الاتحاد الأوروبي.
كشف كريستوفر هال، رئيس شركة فورد ألمانيا، أن العلامة التجارية ستستثمر في العديد من مشاريع الطرازات الجديدة، والتي سيتم تطوير بعضها بالاشتراك مع الشركاء.وتشمل أشكال الطاقة الهجينة والكهربائية النقية، ومن المتوقع إطلاق السيارات الجديدة ذات الصلة واحدة تلو الأخرى ابتداءً من عام 2027.
بالإضافة إلى ذلك، تخطط فورد أيضًا لإطلاق سيارة ركاب جديدة "متعددة الطاقة" بسعر أقل من 40 ألف دولار قبل عام 2030، ولن تستخدم اسم سلسلة السيارات الحالية. ومن المتوقع الإعلان عن التفاصيل ذات الصلة في عام 2026.
