عندما تستيقظ، يأخذك Robotaxi إلى العمل، ومن ثم تذهب إلى العمل لكسب المال. قد يبدو هذا ضربا من الخيال، لكنه سيصبح حقيقة في المستقبل القريب.لأنه في الآونة الأخيرة، خرجت شركة تسلا من خط إنتاج أول سيارة Cybercab لها، وهي سيارة ذاتية القيادة بدون عجلة قيادة ودواسات. وعلى الرغم من أن Cybercab ليست متاحة للبيع بعد، إلا أن ماسك أكد ذلكلن تكلف هذه السيارة أكثر من 30 ألف دولار.
بمعنى آخر، في المستقبل، وبسعر أقل من سعر سيارة متوسطة إلى عالية الجودة، يمكنك استئجار "حصان إلكتروني" لنفسك لكسب المال ودعم أسرتك.
أول سيارة Cybercab تخرج من خط التجميع، Musk: سيتم بيعها بمبلغ 30 ألف دولار العام المقبل
في الآونة الأخيرة، خرجت أول سيارة Cybercab من إنتاج شركة Tesla على نطاق واسع من خط الإنتاج في مصنع تكساس في الولايات المتحدة. هذه السيارة مميزة من الخارج إلى الداخل. بالنظر إلى المظهر أولاً، يمكنك أن ترى أن Cybercab لا تحتوي على مرايا خارجية ولا مقابض أبواب.
يعتمد محور العجلة على تصميم مغلق وبجانبه شعار "Cybercab".
تحتوي السيارة بأكملها على بابين فقط، والأبواب على شكل مقص مثل أبواب السيارات الخارقة.
عند فتح الباب والدخول إلى السيارة، يكون التصميم الداخلي لـ Cybercab هو نفسه الموجود في العديد من السيارات الخارقة.مقعدين فقط.
ولكن، على عكس المركبات التقليدية،لا يملك السائق الرئيسي في Cybercab عجلة قيادة أو دواسات، هو منتج موجه بالكامل نحو القيادة بدون سائق.
يُعد هذا بلا شك إنجازًا بارزًا لصناعة السيارات وتسلا، لذا تلقت Cybercab تهاني " ماسك " بمجرد خروجها من خط التجميع.
استفاد بعض مستخدمي الإنترنت من هذا الاتجاه وسألوا في منطقة تعليق Musk:
المعلم ما، هل أنت متأكد؟قبل عام 2027، سيتمكن المستخدمون من شراء Cybercab مقابل 30 ألف دولار أو أقل؟
رد المسك على الفور: نعم.
وفقًا لسعر الصرف اليوم، فإن 30.000 دولار أمريكي يعادل تقريبًا الرنمينبي206.900 يوان، أقل من سعر الموديل 3 في أمريكا الشمالية.
بالنسبة لشركة تسلا، هذا يعني أن Cybercab ستصبح أرخص منتجاتها وستتمتع أيضًا بقدرات القيادة الذاتية. من منا لا يشعر بالارتباك بعد قراءة هذا؟ هناك V كبير يريد الدفع على الفور ويريد طلب 100 وحدة أولاً.
بالنسبة للصناعة، فإن أسعار Cybercab لها أيضًا أهمية كبيرة. باتباع خط الأساس للبيانات البالغ 16 مليار كيلومتر، وضع " ماسك " خطًا أساسيًا كاملاً للمركبة لـ Robotaxi.
200000 في خط الأساس لمركبة Robotaxi
في الواقع، الممارسون الصينيون ليسوا غريبين على الجمع بين "200 ألف سيارة ومركبة ذاتية القيادة". في مايو 2024، كشفت شركة Luobo Kuaipao أن سعر فاتورة سيارتها من الجيل السادس RT6 كان204600 يوان، وسعرها أقل بكثير من سعر سيارة الجيل الخامس.
أخذت RT6 لاحقًا زمام المبادرة في نشرها في ووهان. بعد زيادة الحجم، أصبح Luobo Kuaipao UE منتظمًا في المنطقة المحلية، أيتعادل الدراجة. من الآن فصاعدًا، لم تعد القيادة الذاتية تعني خسارة سيارة واحدة في كل مرة تكون على الطريق، وقد بدأ الأمر منطقيًا.
ولهذا السبب قام لاعبو Robotaxi حول العالم بتغيير أجيالهم بشكل جماعي في العام الماضي. في فبراير 2025، سيبدأ الجيل الجديد من طراز Robotaxi GXR من WeRide الخدمات المدفوعة في بكين.
وفي أوائل نوفمبر من نفس العام، تم نشر مركبات الجيل السابع من Pony.ai في قوانغتشو وشنتشن وبدأت عملياتها رسميًا.
ولعوامل مختلفة، تأخر إطلاق مركبات الجيل السادس من Waymo، وتم الإعلان مؤخرًا عن دخولها حيز الاستخدام هذا الصيف.
تتميز كل منتجات الشركات الأربعة الرائدة في Robotaxi بخصائصها الخاصة، ولكنها جميعها تشير إلى اتجاه ما:تخفيض التكلفة، وخاصة في هذه الجوانب الثلاثة:
فيما يتعلق بالعمليات، حققت جميع نماذج الجيل الجديد عملية بدون سائق، مما أدى إلى تقليل تكاليف العمالة.
ومن حيث القوة، فإن المنتجات الجديدة كلها نماذج كهربائية خالصة، مما يوفر المال على الطريق بدلا من استخدام البنزين.
فيما يتعلق بأجهزة الاستشعار، وبفضل نضج سلسلة صناعة السيارات الذكية والابتكار التكنولوجي الخاص بها، انخفضت تكلفة أدوات القيادة الذاتية للمركبات بشكل كبير.
وإلى جانب هذه الجوانب الثلاثة، لم يتم الكشف بعد عن السعر الأهم للسيارة بالكامل. ما قدمه Luobo Kuaipao من قبل كان فقطسعر الفاتورة، لا يساوي السعر الفعلي. يعكس سعر السيارة بأكملها تكلفة السيارة بأكملها، لأن المركبات العاملة لها عمر خدمة محدود وسيتم إيقافها عند انتهاء صلاحيتها. انخفاض تكاليف المركبات يعني انخفاض تكاليف الاستهلاك. لنفترض أن تكلفة مركبة بدون طيار تبلغ 240 ألف يوان ويتم التخلص منها بعد 8 سنوات من التشغيل. تبلغ تكلفة الإهلاك في ذلك العام 30 ألف يوان، وتتجاوز تكلفة الإهلاك اليومية وحدها 82 يوانًا.
ومن الواضح أن تكلفة استهلاك Cybercab أقل بكثير من 82 يوانًا، ويمكنها تحقيق التعادل بشكل أسرع، وبالتالي تحقيق الأرباح وتحقيق تسويق الحلقة المغلقة. تعد الحلقة التجارية المغلقة أيضًا الهدف النهائي الذي يتنافس عليه لاعبو القيادة الذاتية حاليًا.
لذا يبدو أن Cybercab تتمتع بميزة في تكلفة الأجهزة، وسيصبح سعر 200000 يوان هو المعيار الصناعي للمركبات الكاملة.
بينما تضع تسلا معايير جديدة للصناعة وتحرز تقدمًا جديدًا، فإنها تواجه أيضًا بعض المشكلات التي خلفها التاريخ.
شيء آخر
وقد شاركت تسلا في قضيتين قضائيتين مؤخرًا، وكان تسلا هو المدعي في إحداهما. من الذي رفعت دعوى قضائية ضده؟ "مكتب إدارة المركبات" المحلي في كاليفورنيا هو إدارة المركبات الآلية (المشار إليها فيما يلي باسم DMV).
واتهمت DMV سابقًا شركة Tesla بالاعتقاد بأن وظائف "الطيار الآلي" و"القيادة الذاتية الكاملة" كانت بمثابة إعلانات كاذبة. وفي وقت لاحق، قضت الإدارات المعنية بأن اتهام DMV صحيح. لذلك استأنف تسلا الحكم، وطلب إلغاءه.
وفي دعوى قضائية أخرى، تسلا هو المدعى عليه. الدعوى تنبع من حادث مميت. في عام 2019، تعرضت سيارة موديل S مزودة بوظيفة الطيار الآلي لحادث سيارة في الولايات المتحدة. وكان هناك زوجان يجلسان في السيارة في ذلك الوقت. وتوفيت المرأة على الفور وأصيب الرجل بجروح خطيرة.
في وقت لاحق، أخذ الرجل الناجي تسلا إلى المحكمة وطالب بالتعويض.243 مليون دولاروفاز بالدعوى القضائية في أغسطس الماضي. ومن الطبيعي أن تستأنف شركة تيسلا قرارها، لكن تم رفضه مؤخرًا. هناك تقارير تفيد بأن تسلا ستواصل الاستئناف.
لم يتم التوصل إلى نتيجة نهائية في هاتين القضيتين بعد، لذا فإن خطوة تسلا التالية نحو القيادة الذاتية يجب أن تحل أكثر بكثير من مجرد المشكلات الفنية. وتذكر هذه الحوادث أيضًا غالبية أصحاب السيارات بأن الوظائف الحالية لسيارات الركاب لا تزال تتمثل في القيادة المساعدة، وليس بدون سائق، ويجب عليهم دائمًا الاهتمام بالسلامة على الطريق عند القيادة.
المستقبل بدون سائق، لكن هذا المستقبل لم يأتي بعد.
الروابط المرجعية:
[1]https://x.com/elonmusk/status/2023900808979386438
[2] https://www.reuters.com/world/us-judge-upholds-243-million-verdict-against-tesla-over-fatal-autopilot-crash-2026-02-20/