قالت شركة لامبورغيني إنها تخلت عن خططها لبناء سيارة رياضية كهربائية بالكامل وستعطي الأولوية بدلاً من ذلك للسيارات الهجين، لتصبح أحدث شركة صناعة سيارات تعمل على تجديد إستراتيجيتها للسيارات الكهربائية وسط طلب أضعف من المتوقع على السيارات الكهربائية.
فقد خفضت شركات صناعة السيارات الرياضية مثل بورش وفيراري أهدافها للسيارات الكهربائية بالكامل، في حين أن شركات السيارات ذات السوق الشامل، بما في ذلك ستيلانتيس وفورد موتور، حصلت مؤخرًا على مليارات الدولارات من عمليات شطب رهاناتها على السيارات الكهربائية.
لامبورجيني هي جزء من أودي، وهي شركة تابعة لشركة فولكس فاجن. وقالت الشركة إن الطراز الجديد الذي خططت أصلاً لإطلاقه كسيارة كهربائية سيتم إطلاقه كسيارة هجينة. وقالت الشركة إنها ستعطي الأولوية لتطوير التكنولوجيا الهجينة لأن السوق ليس جاهزًا بعد للانتقال إلى السيارات الكهربائية النقية.
قالت لامبورجيني إنها أطلقت ثلاثة نماذج جديدة، Revuelto وUrus SE وTemerario، كجزء من خارطة طريقها نحو مستقبل كهربائي في عام 2021، مع ظهور طراز الجيل الأول من خط الإنتاج الرابع لأول مرة كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء.
وقال متحدث باسم لامبورجيني: "بعد التحليل المكثف والحوار المستمر مع التجار والعملاء، من الواضح أن اعتماد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات النقية قد تباطأ بشكل كبير، لا سيما في قطاع السيارات الفاخرة الفاخرة، حيث لا يزال الطلب محدودًا للغاية.. وفي ضوء هذه الاعتبارات، تم تعديل استراتيجية المنتج. "
وقال المتحدث إنه من منظور تقني، فإن شركة صناعة السيارات مستعدة جيدًا للسيارات الكهربائية النقية، لكن السوق ليس جاهزًا للانتقال.
وقالت لامبورجيني سابقًا إن الجيل القادم من طراز Urus، المقرر إطلاقه في عام 2029، سيتم إطلاقه أيضًا كسيارة هجينة.
ستيفان الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني. وقال وينكلمان خلال عطلة نهاية الأسبوع إن السيارة الكهربائية بالكامل التي تسمى لانزادور في عام 2023 لن تنضم بعد الآن إلى تشكيلة العلامة التجارية.