نظرًا لأن نظام القيادة المساعدة تسبب في حادث سيارة وأدى إلى وفاة شخص واحد، يتعين على شركة تسلا الآن دفع تعويضات باهظة عن الحادث. ووفقا للتقارير، فإن المحكمة الفيدرالية في ميامي، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية،تم رفض طلب تسلا بإلغاء حكم هيئة المحلفين بمبلغ 243 مليون دولار أمريكي (حوالي 1.68 مليار يوان) رسميًا وتم تأييد الحكم الأصلي بقيمة 243 مليون دولار أمريكي.ويشير هذا إلى أن تسلا لم يعد بإمكانها تجنب دفع هذا التعويض المرتفع في المحكمة الابتدائية.
ومن المعلوم أن حادث السيارة هذا وقع قبل 7 سنوات. في حوالي الساعة 9 مساءً يوم 25 أبريل 2019، قاد جورج ماكي سيارة تيسلا موديل S على طريق ريفي بعيد في كي لارجو، فلوريدا.
أثناء القيادة، قام بتمكين الطيار الآلي، وهو نظام القيادة المساعدة المعزز من تسلا. ومع ذلك، عندما أسقط هاتفه الخلوي في السيارة وخفض رأسه لالتقاطه، لم يلاحظ ظروف الطريق غير الطبيعية أمامه.
اندفعت السيارة مباشرة إلى ساحة انتظار السيارات على جانب الطريق بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، مما أدى إلى اصطدامها بسيارة شيفروليه تاهو ذات الدفع الرباعي متوقفة بشكل جانبي.
وأدى الحادث إلى وفاة بينيفيدس ليون نيبل البالغ من العمر 22 عاما، الذي كان بجوار سيارة شيفروليه، على الفور. أصيب صديقه، ديلون أنجولو، بجروح خطيرة، وعانى من كسور متعددة في جميع أنحاء جسده وصدمة في الدماغ، وتطلب علاجًا وإعادة تأهيل طويل الأمد.
خلص التحقيق في الحادث إلى أن كلا من السائق والمركبة كانا مخطئين، حيث وجدت هيئة المحلفين أن سائق الطراز S ماكجي يتحمل 67٪ من اللوم؛
كما أن هناك عيوبا في نظامي السيارتين: فقد فشل الطيار الآلي في التعرف بشكل فعال على السيارة المتوقفة أمامه، ولم يصدر تحذيرا أو يستخدم الفرامل تلقائيا عندما يتم تشتيت انتباه السائق. وكانت هناك ثغرات فنية، وكان على تسلا أن تتحمل 33% من المسؤولية.
على الرغم من أن تسلا جادل بأن الحادث كان سببه 100٪ قيادة ماكجي المتهورة، لأن التعليمات تلزم السائق بوضوح بمراقبة الطريق في جميع الأوقات.
لكن محامي المدعي قدم أدلة رئيسية،إن تسويق شركة تسلا بمصطلحات مثل "القيادة الذاتية الكاملة" يمنح المستهلكين إحساسًا زائفًا بالأمان بأن النظام يمكنه التعامل مع جميع ظروف الطريق.
ويلزم الحكم شركة تسلا بدفع إجمالي 243 مليون دولار أمريكي (حوالي 1.68 مليار يوان) كتعويضات للمدعي، بما في ذلك 200 مليون دولار أمريكي كتعويضات تأديبية و43 مليون دولار أمريكي كتعويضات.
تُستخدم التعويضات البالغة 43 مليون دولار أمريكي بشكل أساسي لتغطية النفقات الطبية للضحايا ونفقات الجنازة والخسائر العقلية.
200 مليون دولار تعويضات عقابيةويهدف إلى معاقبة شركة تسلا على استمرارها في إجراء دعاية مضللة على الرغم من أن النظام معروف بمخاطره، وتحذير الشركات من تجاهلها لسلامة القيادة الذاتية.
إلا أن تيسلا ذكرت أنها ستستأنف ضد هذا الحكم، واصفة الحكم بأنه "خاطئ وخطير"، مؤكدة أن "السائق يتحمل المسؤولية الكاملة عن القيادة". ومع ذلك، في النهاية، وجدت هيئة المحلفين أن تسلا اضطرت إلى دفع تعويضات باهظة.