وقبل أيام قليلة، أصدر الرئيس الأمريكي ترامب إشارة بأنه سيخفف سياسته بشأن دخول شركات السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة، الأمر الذي أثار قلقا كبيرا في صناعة السيارات الأمريكية. تشعر الصناعة عمومًا بالقلق من أن دخول شركات السيارات الصينية ذات القدرة التنافسية العالية سوف يستولي على حصة السوق لشركات السيارات الأمريكية المحلية.كشف تو لو، مؤسس شركة الاستشارات الأمريكية China Automotive Insights، أن الأعمال الاستشارية ذات الصلة لشركات صناعة السيارات في أمريكا الشمالية زادت بشكل ملحوظ مؤخرًا. وتكافح هذه الشركات مع الاستراتيجيات التنافسية التي تتبعها شركات صناعة السيارات الصينية ولا تعرف ما إذا كان عليها أن تختار منع المواجهة أم التعاون.
وقال مارك ويكفيلد، رئيس أسواق السيارات العالمية في شركة الاستشارات AlixPartners، أيضًا:وفي مواجهة احتمال دخول شركات السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة، يشعر المديرون التنفيذيون لشركات السيارات الأمريكية بشكل عام "بالتوتر والقلق الشديد".
وينبع قلق صناعة السيارات الأمريكية أيضًا من الفجوات الهيكلية في السوق المحلية.
في السابق، تحولت شركات السيارات المحلية الأمريكية وشركات السيارات الأجنبية التي لها وجود في الولايات المتحدة إلى البحث والتطوير وإنتاج نماذج كبيرة الحجم وعالية الربح، مما أدى إلى فجوة واضحة في سوق السيارات المنخفضة التكلفة في الولايات المتحدة.
وتعتقد الصناعة أنه إذا اغتنمت شركات السيارات الصينية الفرصة للدخول بسرعة، فإنها ستكون أول من يغتنم هذا الجزء من حصة السوق. وسيكون لنموذج المنافسة الخاص بهم أيضًا تأثير شامل على شركات صناعة السيارات في ديترويت، بالإضافة إلى شركات السيارات اليابانية والأوروبية والكورية العاملة في الولايات المتحدة.
في الوقت الحاضر، لم تستجب شركات السيارات الصينية بشكل واضح بعد عما إذا كانت لديها خطط لدخول السوق الأمريكية، لكن بعض الشركات أطلقت خططها بهدوء.
تنفق جيلي 1.3 مليار دولار أمريكي لتوسيع مصنع فولفو في ولاية كارولينا الجنوبية بالولايات المتحدة الأمريكية.وقد أرست هذه الخطوة أساسًا إنتاجيًا متينًا لعلامتيها التجاريتين JiKr وLynk & Co لإطلاقهما في السوق الأمريكية في المستقبل.
أصبحت القوة الصناعية القوية هي القدرة التنافسية الأساسية لشركات السيارات الصينية، الأمر الذي أدى إلى تكثيف مخاوف المنافسة في صناعة السيارات الأمريكية.
وتشير البيانات إلى أن الصين ستنتج ثلث السيارات في العالم في عام 2025.وتجاوزت صادرات السيارات 8 ملايين وحدة، بزيادة قدرها 30% عن عام 2024. وتفوقت شركة BYD على شركة Tesla لتصبح أكبر شركة للسيارات الكهربائية في العالم.
