ردًا على المشكلة الأخيرة التي أبلغ عنها مستخدمو الإنترنت والتي تفيد بأن "تذاكر المسافات الطويلة متوفرة، وتذاكر المسافات القصيرة غير متوفرة"، في 14 فبراير، أصدر الشخص المعني المسؤول عن المركز الفني للسكك الحديدية 12306 ردًا. وقالت إن إدارة السكك الحديدية تلتزم بمبدأ "التقسيم المعقول للعمل لقطارات المسافات الطويلة والقصيرة، مع مراعاة محطة الانطلاق والمحطات المتوسطة" في تنظيم قطارات الركاب، ومن بينها قطارات المسافات الطويلة تلبي بشكل رئيسي احتياجات الركاب للسفر لمسافات متوسطة وطويلة.
من أجل الاستخدام الجيد لموارد قدرة النقل لقطارات المسافات الطويلة وتلبية احتياجات الركاب بشكل علمي ومعقول لشراء التذاكر، تنفذ السكك الحديدية 12306 "أولوية المسافات الطويلة، مع مراعاة استراتيجية إصدار التذاكر للمسافات القصيرة والمتوسطة" لقطارات المسافات الطويلة. تشير "أولوية المسافة الطويلة" إلى تخصيص معظم مبلغ التذكرة للمحطة الأصلية أو المحطات المجاورة للمحطة الأصلية، مع إعطاء الأولوية للمسافرين الذين يسافرون طوال الرحلة أو يسافرون لمسافات أطول؛
ويعني "مراعاة المسافات القصيرة والمتوسطة" تخصيص عدد معين من التذاكر للمحطات الواقعة على طول الخط من خلال التخصيص المسبق والتعديل الديناميكي لمبالغ التذاكر لتلبية احتياجات السفر لركاب المسافات القصيرة والمتوسطة، بما يجسد بشكل كامل مبدأ الإنصاف والعدالة.
يمر بيع تذكرة قطار المسافات الطويلة بشكل أساسي بثلاث مراحل:
الأول هو التخصيص المسبق للتذاكر. قبل طرح التذاكر للبيع، تعتمد السكة الحديد 12306 على بيانات تدفق الركاب التاريخية لتخصيص حوالي 20٪ من مبلغ التذكرة أولاً للمحطات المجاورة للمحطة الأصلية لتلبية احتياجات السفر للمسافرين لمسافات متوسطة وطويلة الذين يصلون إلى المحطات المجاورة للمحطة الطرفية (بما في ذلك المحطة الطرفية). واستنادًا إلى تحليل البيانات الضخمة 12306، يتم تخصيص مبلغ التذكرة المتبقي تلقائيًا لأقسام المسافات الطويلة التي تتطلب تدفقًا أكبر للركاب. بعد بيع التذاكر المذكورة أعلاه، سيتم تقسيم عدد من تذاكر المسافات القصيرة.
والثاني هو التعديل الديناميكي. بعد يوم واحد من طرح القطار للبيع، إذا كانت لا تزال هناك تذاكر متبقية في القطار، فسوف تقوم السكك الحديدية 12306 بصياغة خطة تعديل تخصيص التذاكر بناءً على عدد التذاكر المتبقية ومشتريات التذاكر المدرجة في قائمة الانتظار، بالإضافة إلى بيانات تدفق الركاب التاريخية. سيتم تخصيص تذاكر المسافات الطويلة المتبقية للأقسام ذات الطلب المرتفع على قائمة الانتظار كل يوم. وبعد بيع هذه التذاكر، سيستمر تقسيمها إلى عدد من تذاكر المسافات القصيرة. ستعطى الأولوية لمبالغ التذاكر المذكورة أعلاه للمسافرين الذين قدموا عمليات شراء التذاكر على قائمة الانتظار في نفس القسم بناءً على مبدأ "من يأتي أولاً يخدم أولاً".
والثالث هو البيع المفتوح. وفقًا لوقت مغادرة القطار، قبل يوم واحد أو في يوم المغادرة، ستفتح السكك الحديدية 12306 تذاكر المسافات الطويلة المتبقية للبيع على فترات غير محدودة. سيتم إعطاء مبلغ التذكرة الأولوية للمسافرين الذين قدموا متطلبات شراء التذاكر في قائمة الانتظار وفقًا لمبدأ "من يأتي أولاً يخدم أولاً" لنفس الفترة.
وذكرت إدارة السكك الحديدية أنه إذا كانت قطارات المسافات الطويلة مفتوحة بالكامل لبيع تذاكر المسافات القصيرة عند طرحها للبيع، فإنها ستضغط بشكل مباشر على حصة تذاكر المسافات الطويلة، الأمر الذي لن يجعل من الصعب حماية حقوق ومصالح ركاب المسافات الطويلة فحسب، بل يتسبب أيضًا في جعل المقاعد في بعض أقسام القطار خاملة، مما يقلل من كفاءة موارد نقل القطارات لمسافات طويلة.
وفي المرحلة الأولية لبيع التذاكر لقطارات المسافات الطويلة، سيعطي النظام الأولوية لتخصيص معظم التذاكر لركاب المسافات الطويلة، مع تقسيم عدد صغير من تذاكر المسافات القصيرة والمتوسطة. عندما يقدم الركاب متطلبات السفر لمسافة كاملة أو أطول، فسوف يعرضون "التذاكر متاحة"، وعندما يقدم الركاب متطلبات السفر لمسافة قصيرة، سيعرض معظمهم "لا توجد تذاكر".
في هذا الوقت، يمكن للمسافرين تقديم طلبات شراء التذاكر المدرجة في قائمة الانتظار. أثناء التعديل الديناميكي ومرحلة البيع المفتوح بعد طرح تذاكر قطار المسافات الطويلة للبيع، سيعطي النظام الأولوية للمسافرين الذين قدموا مشتريات التذاكر في قائمة الانتظار بناءً على بيانات شراء التذاكر المدرجة في قائمة الانتظار، وعدد التذاكر المتبقية، والمبالغ المستردة والتغييرات، ومبلغ التذكرة الذي تم إنشاؤه بناءً على مبدأ "من يأتي أولاً يخدم أولاً".
تذكر إدارة السكك الحديدية الركاب على وجه التحديد بعدم "شراء قطار مسافات طويلة وركوب قطار مسافات قصيرة"، وإلا فلن يدفعوا رسومًا إضافية فحسب، بل سيشكلون أيضًا بيانات سفر مشوهة، ويعززون التوتر الزائف في سعة النقل، ويتسببون في إهدار موارد النقل.