عانت شركة هوندا من خسائر تشغيلية لمدة أربعة أرباع متتالية وتقوم بإجراء تعديلات كبيرة على إستراتيجيتها الخاصة بالكهرباء.أثناء تعليق العديد من مشاريع السيارات الكهربائية، فإنها تعتزم تحويل تركيزها التطويري إلى النماذج الهجينة والتخلي عن طريق التخطيط السابق "الكهرباء النقية باعتبارها الأساس". وتظهر البيانات المالية أن الخسائر التراكمية لشركة هوندا في الأرباع الثلاثة الأولى من العام المالي 2026 (اعتبارًا من 31 ديسمبر 2025) بلغت 166.4 مليار ين، أي حوالي 7.515 مليار يوان.
ومن بينها، بلغ انخفاض القيمة والنفقات ذات الصلة لأعمال السيارات الكهربائية 267.1 مليار ين، أو ما يقرب من 12.063 مليار يوان. وتتوقع الشركة أن تصل الخسائر المتعلقة بأعمال السيارات الكهربائية إلى 700 مليار ين، أو ما يقرب من 31.614 مليار يوان، للعام بأكمله.
وقالت نائب الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، نوريا كيهارا، إنه يجب على الشركات إعادة تقييم استراتيجياتها بشكل أساسي لاستعادة القدرة التنافسية في السوق.
وتأثرًا مباشرًا بخسائر الأداء، ستقوم شركة هوندا بإنهاء تعاونها المتعمق مع جنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية، وتقليل شراء طرازي Acura ZDX وHonda Prologue استنادًا إلى منصة Autonon، ودفع التعويضات المقابلة لشركة جنرال موتورز.
اقترحت هوندا سابقًا هدفًا يتمثل في تحقيق مبيعات سنوية تبلغ 2 مليون سيارة كهربائية نقية بحلول عام 2030. ومع ذلك، نظرًا للتفاؤل بشأن الطلب العالمي على الكهرباء النقية والتغيرات في بيئة السياسة الأمريكية، كان من الصعب تحقيق هذا الهدف.
ومع ذلك، في هذا التعديل الاستراتيجي، لم تتخل هوندا تمامًا عن المجال الكهربائي البحت.ولا تزال تخطط لإطلاق طرازين كهربائيين خالصين، وهما Acura RSX الكهربائية وسيارة Honda 0 Series SUV، في عام 2026.ومن بينها، ستكون النسخة الإنتاجية من سيارة Honda 0 Series SUV هي أول نسخة تصل إلى سوق أمريكا الشمالية في النصف الأول من عام 2026.
