لقد حققت الأبحاث التي أجرتها بلادي في مجال درجات الحرارة المنخفضة على بطاريات الليثيوم إنجازا كبيرا.في الآونة الأخيرة، أكمل فريق الأكاديمي تشين تشونغ وي من معهد داليان لأبحاث الفيزياء الكيميائية التابع للأكاديمية الصينية للعلوم بنجاح الاختبار الميداني لبطاريات الليثيوم ذات درجة الحرارة المنخفضة للغاية في موهي، هيلونغجيانغ.يشير هذا الإنجاز الرئيسي إلى أن تكنولوجيا البطاريات التي طورتها بلدي بشكل مستقل يمكنها أن تدعم بشكل ثابت الأجهزة المختلفة لتحقيق "التوصيل والتشغيل" في بيئات ذات درجات حرارة منخفضة للغاية، مما يؤدي بنجاح إلى حل مشكلة إمدادات طاقة البطارية التي ابتليت بها المناطق شديدة البرودة لفترة طويلة.
وفقًا للباحث المشارك Zhang Meng، قائد تكنولوجيا البطاريات ذات درجة الحرارة المنخفضة في الفريق، من أجل التغلب على اختناق تطبيق بطاريات الليثيوم التقليدية في البيئات منخفضة الحرارة، قام الفريق بشكل مستقل بتطوير تكنولوجيا البطاريات ذات درجة الحرارة المنخفضة للغاية ودعم أنظمة إدارة الطاقة بالذكاء الاصطناعي.من خلال التصميم المبتكر للإلكتروليتات المقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة، وتطوير فواصل وظيفية شبه صلبة، ودمج خوارزميات إدارة البطاريات المتقدمة بالذكاء الاصطناعي، نجحنا في حل نقاط الضعف الصناعية لبطاريات الليثيوم التقليدية التي تعاني من انخفاض مفاجئ في النشاط، وانخفاض حاد في عمر البطارية، وحتى عدم القدرة على بدء العمل في درجات حرارة منخفضة.
النتائج الأساسية لهذا الاختبار الميداني موهي ملفتة للنظر بشكل خاص. يُذكر أن،وفي البيئة الطبيعية شديدة البرودة التي تصل إلى 34 درجة مئوية تحت الصفر، لم تتخذ بطارية الليثيوم المستخدمة في الاختبار أي إجراءات عزل خارجية. وبعد 8 ساعات من الراحة، لا يزال بإمكانه الحفاظ على أكثر من 85% من قدرته الفعالة.
والأهم من ذلك، نجحت البطارية في قيادة طائرة بدون طيار من الدرجة الصناعية لإكمال رحلة طويلة التحمل وعمليات محاكاة متعددة المهام، والتحقق بشكل كامل من موثوقيتها وعمليتها في بيئات درجات الحرارة المنخفضة للغاية.
وفقًا للتقارير، فإن آفاق تطبيق تقنية البطاريات ذات درجات الحرارة المنخفضة جدًا ونظام الطاقة بالذكاء الاصطناعي واسعة جدًا. في المستقبل، لا يمكن استخدامه على نطاق واسع في المنتجات الإلكترونية 3C فقط لزيادة تعزيز تجربة استخدام المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، ولكن أيضًا توفير دعم طاقة مستقر وموثوق به لمحطات التشغيل الخارجية مثل الطائرات اللوجستية بدون طيار، وطائرات التفتيش بدون طيار، والروبوتات الخاصة، مما يغير الوضع الحالي تمامًا حيث يقتصر تشغيل هذه المعدات في المواسم الباردة والمناطق شديدة البرودة.