قال إيلون موسك خلال عطلة نهاية الأسبوع إن شركة تيسلا يمكن أن تبلغ قيمتها يومًا ما 100 تريليون دولار، لكن الأمر سيتطلب قدرًا هائلاً من الجهد والاستثمار. وجاءت هذه التعليقات بعد أن أثار المستثمرون مخاوف من إمكانية تحقيق هذا الرقم الفلكي إذا أمكن دمج أعماله.
تبلغ قيمة تسلا حاليًا 1.5 تريليون دولار. إن الوصول إلى 100 تريليون دولار يعني نمواً يعادل 65 ضعفاً. لم يعد الهدف يتعلق فقط ببيع السيارات الكهربائية. ويريد ماسك أيضًا وضع سيارات الأجرة ذاتية القيادة على الطريق واستخدام الروبوتات البشرية في المصانع، مع توسيع عمليات تخزين الطاقة والتصنيع أيضًا.
كتب المسك على
والسؤال الكبير هو ما إذا كان من الممكن تحقيق هذه الخطط الطموحة بالفعل. عندما ظهرت تقارير في ديسمبر الماضي تفيد بأن القيمة السوقية لشركة تيسلا بلغت 1.5 تريليون دولار، ارتفعت أسهمها، مدفوعة بالإثارة حول سيارات الأجرة ذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي أكثر من مبيعات السيارات الفعلية. ويطلق دان آيفز، محلل شركة Wedbush Securities، على عام 2026 اسم "عام اختراق تسلا" مع بدء عصر القيادة الذاتية.
وتتوقع شركة آرك إنفستمنت مانجمنت التابعة لشركة كاثي وود أن يصل سوق سيارات الأجرة الآلية وحدها إلى 10 تريليون دولار بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، تشير تقديرات مورجان ستانلي وسيتي جروب إلى أن الروبوتات البشرية ستخلق سوقًا بقيمة 5 تريليون دولار إلى 7 تريليون دولار. وقال ماسك في وقت سابق إن شركة تيسلا تخطط لإنتاج 100 ألف روبوت أوبتيموس برايم شهريًا في غضون خمس سنوات، مما قد يحقق إيرادات سنوية بقيمة 30 مليار دولار.
تعتقد كاثي وود أن تقارب شركات " ماسك " يجلب مزايا فريدة. وأشارت إلى أن شركة تسلا لديها بيانات خاصة من الطريق، وتوفر شركة Neuralink بيانات القياسات الحيوية، وتوفر شركة X بيانات المحادثة البشرية في الوقت الفعلي. ويمكن لهذه البيانات مجتمعة أن تخلق قدرات ذكاء اصطناعي لا يمكن لأحد أن يضاهيها.
وقال وود: "أعتقد أنها ستصل في النهاية إلى 100 تريليون دولار". "أعتقد أن هذا سيحدث لأن تقارب التقنيات هو الذي يقود ذلك. أعتقد أن تيسلا هي المرشح الأوفر حظًا للوصول إلى 100 تريليون دولار."