وفقًا لـ CarNewsChina، في 26 يناير، رفعت أربعة من الشركات التابعة لشركة BYD في الولايات المتحدة رسميًا دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية في محكمة التجارة الدولية الأمريكية (CIT).التشكيك في شرعية سلسلة من الأوامر الإدارية المتعلقة بالتعريفات الجمركية الصادرة عن الولايات المتحدة وفقًا لقانون القوى الاقتصادية الدولية في حالات الطوارئ (IEEPA).
وكشفت المحكمة عن معلومات حول الدعوى في 2 فبراير.
وفقًا لوثائق المحكمة التي حصلت عليها Caijing، فإن المدعين في هذه القضية هم الكيانات الأربعة الأساسية لشركة BYD العاملة في أمريكا الشمالية، وهي BYD America LLC، المسؤولة عن التوزيع والخدمات في أمريكا الشمالية، وBYD Bus Co., Ltd.، المسؤولة عن أعمال تصنيع المركبات الكهربائية التجارية، وBYD Energy Co., Ltd.، والتي تعمل في قطاع أعمال البطاريات، وBYD Auto Co., Ltd.، التي تعمل بشكل رئيسي في الاستيراد والمبيعات. ومن بين المتهمين الحكومة الفيدرالية الأمريكية، بالإضافة إلى العديد من المسؤولين الأساسيين من وزارة الأمن الداخلي والجمارك وحماية الحدود ومكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة ووزارة الخزانة.
رقم القضية هو 26-00847. وأثارت شركة BYD في الدعوى اعتراضات على 9 أوامر إدارية جمركية أصدرتها الولايات المتحدة منذ فبراير 2025 ووثائقها المنقحة.
تشمل هذه الأوامر التنفيذية أمر التعريفة الجمركية على الحدود للمكسيك (رقم 14194)، وأمر التعريفة الجمركية الحدودية لكندا (رقم 14193)، وعددًا من التدابير الجمركية التي تستهدف الصين على وجه التحديد - أمر التعريفة الجمركية المتعلقة بالفنتانيل (رقم 14195)، و"أمر التعريفة الجمركية المتبادلة" (رقم 14257)، بالإضافة إلى أمر التعريفة الانتقامية اللاحق (رقم 14266)؛ بالإضافة إلى ذلك، شككت الدعوى القضائية أيضًا في أمر التعريفة الوطنية الأمريكية ضد البرازيل (رقم 14323) وأمر التعريفة الوطنية ضد معاملات النفط الهندية الروسية (رقم 14329).
طلبت BYD من المحكمة أن تحكم بأن المدعى عليه ليس لديه إذن قانوني لفرض التعريفات ذات الصلة بموجب إطار قانون القوى الاقتصادية الدولية في حالات الطوارئ، وأعلنت أن جميع الأوامر الإدارية الخاصة بالتعريفات المتعلقة بالقضية كانت تجاوزًا للحدود ويجب اعتبارها باطلة. وطلبت أيضًا من المحكمة إصدار أمر قضائي دائم لمنع الولايات المتحدة من تنفيذ التدابير التعريفية المذكورة أعلاه، وإلزام الولايات المتحدة بتقديم تعويضات اقتصادية، بما في ذلك رد جميع التعريفات الجمركية المحصلة من المدعي وفقًا للقانون، ودفع الفوائد المقابلة وتكاليف التقاضي المعقولة.
تعد الدعوى جزءًا من موجة أكبر من الدعاوى القضائية في قانون التجارة الأمريكي. ومنذ عام 2025، رفع آلاف المستوردين الأمريكيين دعاوى قضائية مماثلة، متحديين السلطة القانونية لإدارة بايدن لفرض الرسوم الجمركية بموجب قانون القوى الاقتصادية الطارئة الدولية.
الدعاوى القضائية ذات الصلة المرفوعة في أبريل 2025 من قبل شركة V.O.S. فازت شركة Select Wines، وهي شركة صغيرة لاستيراد النبيذ في نيويورك، على التوالي في محكمة التجارة الدولية ومحكمة الاستئناف للدائرة الفيدرالية. وقضت كلتا المحكمتين بأن رئيس الولايات المتحدة لا يتمتع بسلطة فرض التعريفات الجمركية بموجب القانون.
وقد استأنفت الحكومة الفيدرالية الأمريكية حاليًا أمام المحكمة العليا. وعقدت المحكمة العليا مرافعة شفهية بشأن القضية في 5 نوفمبر 2025، ومن المتوقع صدور الحكم النهائي في النصف الأول من عام 2026.
من أجل تجنب المعايير القضائية غير المتسقة وتوفير الموارد القضائية، أصدرت محكمة التجارة الدولية الأمريكية أوامر وقف التنفيذ في آلاف القضايا المماثلة في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك قضية BYD، وتم تعليق الإجراءات في جميع القضايا حتى تصدر المحكمة العليا حكمًا نهائيًا بشأن V.O.S. حدد حالة النبيذ.
وفقًا لـ Caijing، على الرغم من تعليق إجراءات التقاضي مؤقتًا، فإن رفع BYD لهذه الدعوى له أهمية استراتيجية مهمة: فمن ناحية، يحتفظ بحق الشركة في طلب الانتصاف القانوني للمنتجات المستوردة التي تمت تخليصها وهي على وشك التخليص؛ ومن ناحية أخرى، فإن نطاق الدعوى يتجاوز الأمر الإداري المتعلق بـ V.O.S. هذه القضية، وتثير أيضًا تساؤلات حول أوامر التعريفة الجمركية الأخيرة التي أصدرتها الولايات المتحدة ضد البرازيل والهند ودول أخرى.
يتركز تخطيط أعمال BYD في الولايات المتحدة بشكل أساسي في مجالات المركبات التجارية والبنية التحتية للطاقة.
منذ عام 2013، قامت الشركة بتشغيل مصنع إنتاج في لانكستر، كاليفورنيا. ويعد المصنع واحدًا من أكبر مصانع الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حيث تبلغ طاقته الإنتاجية السنوية حوالي 1500 مركبة ويعمل به أكثر من 750 عاملًا نقابيًا محليًا.
العمل الأساسي الحالي لشركة BYD في الولايات المتحدة هو الحافلات الكهربائية للنقل المحلي وأنظمة تخزين الطاقة لمشاريع المرافق. تقدر الإيرادات السنوية في أمريكا الشمالية بما يتراوح بين 500 مليون دولار أمريكي ومليار دولار أمريكي.
وأشارت "المالية"،إذا نجحت هذه الدعوى القضائية، فإن أعمال سيارات الركاب الرئيسية لشركة BYD ستفتح فرص تطوير مذهلة في الولايات المتحدة والدول المحيطة.. في عام 2025، أصبحت المكسيك أكبر سوق خارجي منفرد لشركة BYD، حيث تجاوزت الصادرات إلى المكسيك 120 ألف سيارة.
إذا فازت شركة BYD بالدعوى القضائية، فمن المتوقع أن يتم تخفيض التعريفات الجمركية على المنتجات من مصنعها البرازيلي التي تدخل السوق الأمريكية إلى أقل من 15٪، كما أن مشروع المصنع المكسيكي الذي تم تعليقه سابقًا سيزيل أيضًا عدم اليقين الأساسي في السياسة ويخلق الظروف لاستئناف المشروع.