في 6 فبراير بالتوقيت المحلي، انخفض سعر سهم مجموعة ستيلانتيس (STLA.US)، رابع أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم، بشكل حاد بعد افتتاح سوق الأسهم الأمريكية. وانخفض أكثر من 26% خلال الجلسة وانخفض بنسبة 23.79% عند الإغلاق. في السابق، انخفض سعر سهم الشركة (STLAP.PA) في السوق الفرنسية بنسبة 30% تقريبًا، ليغلق منخفضًا بنسبة 25.24% في ذلك اليوم.
لقد خصص الرئيس التنفيذي نفقات تحويل ضخمة تزيد عن 180 مليار يوان: المبالغة في تقدير سرعة تحويل الطاقة
في 6 فبراير، بالتوقيت المحلي، أعلنت شركة Stellantis عن إنفاق ضخم للتحول بقيمة 26 مليار دولار أمريكي (حوالي 22.2 مليار يورو، 180.4 مليار يوان).
وقالت Stellantis إن إعادة تنظيم الأعمال أدت إلى تراكم رسوم على Stellantis تبلغ حوالي 22.2 مليار يورو في النصف الثاني من عام 2025، بما في ذلك حوالي 6.5 مليار يورو على شكل مدفوعات نقدية، والتي من المتوقع أن تكتمل خلال السنوات الأربع المقبلة.
وتنقسم تركيبة 22.2 مليار يورو بشكل أساسي إلى ثلاثة أجزاء: يتم استخدام 14.7 مليار يورو منها لإعادة ضبط خطط المنتجات وفقًا لتفضيلات العملاء ولوائح الانبعاثات الأمريكية الجديدة، مما يعكس بشكل أساسي الانخفاض الكبير في التوقعات لمنتجات السيارات الكهربائية النقية. ويتعلق مبلغ 2.1 مليار يورو بتغيير حجم سلسلة توريد السيارات الكهربائية ويتضمن تدابير ترشيد لقدرة تصنيع البطاريات. وشملت 5.4 مليار يورو أخرى تغييرات أخرى في عمليات الشركة، منها 4.1 مليار يورو تغييرات في تقديرات ضمان العقود الناجمة عن ارتفاع التضخم وتدهور الجودة، و1.3 مليار يورو نفقات أخرى تتعلق بتسريح العمال في المنطقة الأوروبية الموسعة.
وقال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، في بيان، إن النفقات الضخمة المتراكمة هذه المرة ترجع بشكل أساسي إلى المبالغة السابقة للشركة في تقدير سرعة تحويل الطاقة، مما تسبب في انحراف تخطيط المنتج عن الاحتياجات الفعلية للمستهلكين وقدرات الاستهلاك واستعداد السوق. كما أنها عكست مشاكل على مستوى التنفيذ التشغيلي في الماضي، ويعمل فريق الإدارة الجديد تدريجياً على حل هذه المشاكل المتبقية.
وشدد فيلوسا على أن شركة Stellantis ستظل متمسكة بصدارة أبحاث وتطوير السيارات الكهربائية في المستقبل، لكن وتيرة التحول الكهربائي "ستقودها طلب السوق بدلاً من التخطيط الذاتي" ولن تسعى بعد الآن إلى تحقيق أهداف التحول الجذري.
وفقًا للمعلومات العامة، فإن مجموعة Stellantis هي شركة تصنيع سيارات متعددة الجنسيات تأسست من خلال اندماج مجموعة Peugeot Citroen الفرنسية (PSA) ومجموعة Fiat Chrysler Group الإيطالية الأمريكية (FCA). وتمتلك 14 علامة تجارية منها جيب ومازيراتي وبيجو وسيتروين. وباعتبارها رابع أكبر مجموعة سيارات في العالم، ستصل إيرادات Stellantis في عام 2024 إلى 204.91 مليار دولار أمريكي، لتحتل المرتبة 28 بين Fortune Global 500.
وتجاوزت الخسائر الأولية 155 مليار يوان في النصف الثاني من العام الماضي. تقلصت أعمال الكهرباء وزادت الاستثمارات في الولايات المتحدة.
وبالإضافة إلى ذلك، فقد حقق الأداء التشغيلي لشركة Stratis نجاحًا كبيرًا أيضًا.
وفقًا لبيانات الربع الرابع لعام 2025 المعلنة مسبقًا، من المتوقع مبدئيًا أن تصل الخسائر في النصف الثاني من عام 2025 إلى 19 مليار إلى 21 مليار يورو (حوالي 155 مليار يوان إلى 172 مليار يوان).
وفي ضوء هذه الخسارة، قررت شركة ستراتيس تعليق توزيعات الأرباح في عام 2026 وتخطط لجمع ما يصل إلى 5 مليارات يورو من خلال إصدار سندات هجينة للحفاظ على ميزانيتها العمومية. تتوقع Stellantis أن يكون هدف هامش الربح التشغيلي المعدل الإجمالي في عام 2026 في خانة فردية منخفضة.
ألغت Stellantis المنتجات التي لم تتمكن من تحقيق نطاق مربح، بما في ذلك شاحنة البيك أب الكهربائية بالكامل Ram 1500 المخطط لها مسبقًا. وقالت الشركة إن هذا يهدف إلى تلبية طلب العملاء وبسبب التغييرات في الإطار التنظيمي الأمريكي.
بالإضافة إلى ذلك، أعلنت Stellantis أيضًا عن خطوة انكماش استراتيجية أخرى. وستبيع الشركة 49% من أسهم شركة البطاريات الكندية NextStar Energy، وهي مشروع مشترك مع شركة LG New Energy الكورية الجنوبية، وتنسحب بالكامل من المشروع.
ومن الجدير بالذكر أن شركة Stellantis (STLA) قامت بزيادة استثماراتها في السوق الأمريكية مع تقليص أعمالها في مجال الكهرباء. وأعلنت الشركة عن إطلاق أكبر خطة استثمارية في تاريخ السوق الأمريكية. وفي السنوات الأربع المقبلة، ستستثمر ما مجموعه 13 مليار دولار أمريكي (حوالي 90 مليار يوان صيني) وستخلق 5000 فرصة عمل جديدة في الولايات المتحدة. وسيركز هذا الاستثمار على أبحاث المنتجات وتطويرها وتحديث القدرة الإنتاجية التي تلبي احتياجات السوق الأمريكية، مما يساعد الشركة على تعزيز حصتها في السوق.
تشير البيانات إلى أن حصة Stellantis (STLA) من السوق الأمريكية ارتفعت إلى 7.9% في النصف الثاني من عام 2025، وحافظت على مكانتها السوقية الإجمالية في المركز الثاني في السوق الأوروبية الموسعة. كما عاد حجم مبيعات الشركة الإجمالي إلى النمو الإيجابي في عام 2025، والذي أصبح الأساس لهذا التعديل الاستراتيجي.