أعلنت اليوم شركة AVIAGE SYSTEMS أنها وقعت رسميًا "خطاب نوايا للتعاون في نظام المعالجة الأساسي لإلكترونيات الطيران لمشروع C929" مع COMAC خلال معرض سنغافورة للطيران.ستوفر AVIAGE SYSTEMS جيلًا جديدًا من أنظمة معالجة إلكترونيات الطيران الأساسية المطورة بشكل مستقل لمشروع C929.
يُطلق على نظام إلكترونيات الطيران اسم "الدماغ والجهاز العصبي المركزي" للطائرة وهو مسؤول عن الوظائف الرئيسية مثل التحكم في الطيران والملاحة والاتصالات ومعالجة البيانات.
تشير المعلومات إلى أن AVIAGE SYSTEMS هي مشروع مشترك بين شركة صناعة الطيران الصينية وشركة GE Aerospace. تم تأسيسها في عام 2012.في السابق، كانت الشركة الموردة لأنظمة إلكترونيات الطيران لطائرات C919 المنتجة محليًا.
إن الطائرة C929 هي أول طائرة نفاثة طويلة المدى ذات الجسم العريض في بلدي تم تطويرها بشكل مستقل وفقًا لمعايير صلاحية الطيران المقبولة دوليًا ومع حقوق الملكية الفكرية المستقلة. وهو يخضع حاليًا للتصميم الأولي.
ووفقا للتقارير،يحتوي الطراز الأساسي C929 على 280 مقعدًا ومدى يصل إلى 12000 كيلومتر، وهو ما يمكنه تلبية احتياجات سوق نقل الركاب الجوي الدولي والأقاليمي على نطاق واسع.
ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، كشف وو قوانغ هوي، كبير مصممي C919، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة، أن C929 تتبنى مفهوم التصميم الأخضر المتمثل في استهلاك الوقود المنخفض، وانخفاض الضوضاء، والانبعاثات المنخفضة، وسوف تعتمد سلسلة من التدابير للحد من انبعاثات الكربون.
وعلى وجه التحديد، ستعتمد الطائرة C929 تقنية إلكترونيات الطيران المعيارية الشاملة لتقليل وزن المعدات المحمولة جواً؛ كما ستقدم تصميمات ديناميكية هوائية متقدمة مثل جيل جديد من الأجنحة فوق الحرجة وأجنحة الحدبة المتغيرة لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية الشاملة.
وبالإضافة إلى ذلك، سيتم زيادة نسبة المواد المركبة المتقدمة في الطائرة إلى أكثر من 50% لتقليل الوزن الهيكلي بشكل أكبر؛ ومن المخطط أيضًا أن يتم تجهيزها بنسبة تجاوز عالية ومحرك توربيني منخفض الضوضاء، وفي الوقت نفسه تعزيز استخدام الوقود الحيوي، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود أثناء مرحلة الرحلة البحرية.