قام Li Bin، المؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Weilai، بقيادة ET7 أمس لاختبار حزمة البطارية طويلة الأمد بزاوية 150 درجة. انطلاقًا من البيانات الصادرة عن موقع Weibo الرسمي التابع لـ NIO،وبعد أكثر من 14 ساعة من القيادة، بلغ إجمالي المسافة المقطوعة 1044 كيلومترًا، وبلغ متوسط السرعة 83.9 كيلومترًا في الساعة، وبلغ متوسط استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر 13.2 كيلو وات في الساعة.وبعد الانتهاء تبلغ القوة المتبقية 3%، ويبلغ مدى CLTC المتبقي 36 كيلومترًا، ومن المتوقع أن تتمكن من القيادة لمسافة تزيد عن 30 كيلومترًا.
يُذكر أن مجموعة بطاريات NIO بقدرة 150 كيلووات في الساعة تعد حاليًا أكبر مجموعة بطاريات يتم إنتاجها بكميات كبيرة لسيارات الركاب المحلية.تم إصداره في NIO Day في عام 2021، ويستخدم إلكتروليتًا هجينًا صلبًا وسائلًا وهو عبارة عن بطارية شبه صلبة بكثافة طاقة تبلغ 360 وات في الساعة / كجم، وهو ما يتجاوز بطارية CATL Kirin (255 وات في الساعة / كجم).
كشفت NIO سابقًا أن بطارية NIO بقدرة 150 كيلووات في الساعة باهظة الثمن للغاية، أي ما يعادل تكلفة ET5 (328000 يوان لإصدار البطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة).
ومن الجدير بالذكر أنها بنفس حجم بطاريات NIO بقدرة 100 كيلو وات في الساعة و75 كيلو وات في الساعة. يمكن تكييف جميع الطرازات المعروضة للبيع مع بطاريات بقدرة 150 كيلووات في الساعة من خلال نظام NIO القابل لإعادة الشحن والاستبدال والترقية.
كشف Li Bin في البث المباشر أن NIO لديها الآن أكثر من 2200 محطة لتبديل الطاقة، وأكثر من 20000 كومة شحن، وقد قامت بتوصيل أكثر من 900000 كومة تابعة لجهات خارجية. لقد أضافت الآن حزم بطاريات بزاوية 150 درجة يتم اختبارها اليوم.
بالنسبة لأصحاب السيارات الكهربائية NIO، يمكن لسياراتهم الكهربائية الآن الذهاب إلى أي مكان يمكن أن تذهب إليه سيارات البنزين الصينية.