أصبحت "Laotule"، التي لا تحتوي على لوحة ترخيص ولا تتطلب رخصة قيادة، أكثر شيوعًا، وأصبحت قاتلًا جديدًا على الطريق."تبلغ تكلفة سيارة مازيراتي الجديدة للطاقة 26,000 يوان صيني فقط"، و"تبلغ تكلفة سيارة Big G Off-Road ذات الخمسة أبواب والخمسة مقاعد ما يزيد قليلاً عن 30,000 يوان صيني"، و"كايين، التي يمكن استخدامها كالبنزين والكهرباء بدون رخصة قيادة."... بدأت السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي منخفضة السرعة (المعروفة باسم "Laotou Le")، والتي كانت تستخدم لتلبية احتياجات النقل للأشخاص في منتصف العمر وكبار السن، في تجميع "الفخامة" مظهر يشبه السيارة" مع علامة "السعر المنخفض"، وسرعان ما احتلت المدن الريفية والضواحي الحضرية وغيرها من الأسواق الغارقة.
ووفقا لتقارير وسائل الإعلام المحلية، فإن هذه السيارات القديمة "تبدو مثل السيارات الصغيرة من مسافة بعيدة، ولكن ليس لها لوحات ترخيص عند النظر إليها عن قرب". معظم السائقين هم من كبار السن ومتوسطي العمر. نظرًا لعدم امتلاكهم لوحة ترخيص، فإن السلوكيات غير القانونية مثل تشغيل الأضواء الحمراء والقيادة في الاتجاه الخاطئ وعبور الطريق شائعة نسبيًا، وقد اعتاد بعض الناس على ذلك. "لا تزال هناك العديد من المركبات التي تتجول في المدارس الابتدائية لنقل الطلاب وإنزالهم، وهو ما يشكل خطرًا كبيرًا على السلامة".
وفقًا للخبراء في صناعة السيارات الكهربائية منخفضة السرعة، من أجل متابعة الأسعار والمبيعات المنخفضة، فإن بعض الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة تتبع حاليًا معاييرها ومظهرها الخاص من حيث معايير المنتج وأشكاله. "حجم السيارة يقترب من حجم السيارة، والمظهر يشبه السيارة أكثر فأكثر." وفي بعض الأماكن، تشكلت مجمعات صناعية للمركبات منخفضة السرعة تتميز بالتصنيع الرديء. "وبالطبع، إذا تم طرح مثل هذا المنتج على الطريق، فإنه سيصبح بسهولة قاتلاً للطريق."
لماذا يمكن إنتاج هذه المركبات بشكل طبيعي وبما يتوافق مع اللوائح؟ قال Zhang Ge، المحامي في شركة Beijing Yingke (Chengdu) للمحاماة، إن هذا لأنه عندما يقوم المصنعون بالتصنيع، فإنهم يعلنون أن سيارات الركاب ليست متوافقة، بل الدراجات البخارية الخاصة بالمصنع.
لا يجوز قيادة هذا النوع من السيارات إلا في المناطق المغلقة مثل الأماكن السياحية والحدائق والمصانع، ولا يجوز قيادتها على الطرق العامة. من غير القانوني أيضًا أن يعلن المصنعون عن إمكانية السير مباشرة على الطريق دون الحاجة إلى تسجيل لوحة ترخيص أو رخصة قيادة أو تأمين.
"Laotou Le" ليست مركبة آلية بالمعنى التقليدي ولا تفي تمامًا بمعايير المركبات غير الآلية. وقد أدى الارتباك في تعريف الهوية إلى مواجهة الإدارات المعنية العديد من الصعوبات في عملية الإشراف.
بمجرد وقوع حادث مروري يشمل "Laotou Le"، نظرًا للطبيعة غير الواضحة للمركبة ونظام التأمين غير الكامل، فمن الواضح أن التعامل مع الحوادث وحل النزاعات سيكون أكثر تعقيدًا.
قال العديد من الخبراء في الصناعة إن وراء "موسيقى الرجل العجوز" تناقض بين الطلب والإدارة، ولا ينبغي "حظرها". يحظى هذا النوع من المركبات بطلب واسع النطاق في السوق الغارقة وأصبح وسيلة النقل الرئيسية للأشخاص في منتصف العمر وكبار السن في بعض المناطق الريفية. إنها رخيصة نسبيًا، وسهلة القيادة، ويمكن أن تحمي من الرياح والأمطار، وتلبي بشكل فعال احتياجات السفر لبعض الأشخاص.
وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على الإدارات المعنية أيضًا تعزيز الدعاية والتثقيف بين السائقين، وخاصة كبار السن، لنشر الوعي بالسلامة المرورية والوعي بالقواعد. ويجب علينا أيضًا تحسين نظام النقل البطيء، واستكشاف حلول متنوعة لتلبية احتياجات السفر لمسافات قصيرة لمجموعات مثل كبار السن، وتقليل الاعتماد بشكل أساسي على "العجوز السعيدة" غير القانونية.
