اليوم، تم تداول "إشعار مستخدم بخصوص إيقاف خدمة الشحن الحصري من بورشه" على الإنترنت، والذي يوضح:ستتوقف شبكة الشحن ذاتية الصنع من بورشه عن العمل في الأول من مارس 2026.لقد جذب هذا الأمر انتباه مالكي بورشه والصناعة. وأكدت بورشه الصين لوسائل الإعلام أنه اعتبارًا من 1 مارس 2026، ستقوم بورش بتفكيك مرافق خدمة الشحن الحصرية بشكل منظم. ومنذ ذلك الحين، ستلجأ بورشه إلى التعاون المتعمق مع مشغلي الشحن الرائدين في الصناعة.
كما ذكر الإشعار ذلكسيتم إيقاف توفير خدمة الشحن الحصرية من بورشه (بما في ذلك جميع محطات الشحن DC عالية الطاقة التي صنعتها بورشه) وستتم إزالتها تدريجيًا من خريطة الشحن لتطبيق بورشه وبرنامج بورشه WeChat Mini.
وقال مسؤولو بورش إن هذا التعديل ينطبق فقط على سيناريو الشحن الحصري من بورشه. لا تزال سيناريوهات الشحن الأخرى تعمل بشكل طبيعي. على سبيل المثال، لا يزال من الممكن استخدام محطات الشحن المثبتة في مراكز بورشه (متاجر الوكلاء)، ومحطات شحن وجهة بورشه ومحطات شحن العلامات التجارية التابعة لجهات خارجية والمدمجة في خريطة شحن بورشه بشكل طبيعي.
ومن المفهوم أن بورشه عززت بقوة تحول العلامة التجارية إلى السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، ولكن لا يمكن القول أن حجم مبيعات طرازاتها الكهربائية في السوق الصينية رائع. ويبلغ حجم مبيعات بورشه تايكان الشهرية في السوق الصينية أقل من 100 وحدة.
بالإضافة إلى ذلك، انخفضت مبيعات بورشه الإجمالية بشكل ملحوظ في الصين.وفي عام 2024، ستبلغ مبيعات بورشه الصين 56.900 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 28%؛ وفي الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، ستبلغ مبيعات بورشه الصين 32.195 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 26%.
كما أدى ضعف المبيعات إلى الضغط على أداء بورشه الصين. تبنت بورش استراتيجية الانكماش في البلاد. كشف بان ليتشي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بورش الصين، ذات مرة أن بورش الصين تأمل في تحسين متاجرها عبر الإنترنت البالغ عددها 150 متجرًا إلى حوالي 100 بحلول نهاية عام 2026.
من الواضح أن إغلاق بورشه لمحطات الشحن ذاتية التشغيل يعد أيضًا جزءًا من استراتيجية الانكماش. وفي المستقبل، تعتمد قدرة بورشه على استعادة مجدها في الصين على قوة المنتج وسعر الطرازات اللاحقة، وما إذا كان بإمكانها إثارة إعجاب مستخدمي السيارات الفاخرة في الصين.
