في الآونة الأخيرة، تعرضت سيارة صغيرة على طريق لانهاي السريع لعطل في نظام تثبيت السرعة وتعطلت المكابح (قيل إن الطراز هو Pentium B70). قطعت مسافة 490 كيلومترًا بسرعة 115 كيلومترًا في الساعة حتى نفاد الوقود. قامت شرطة المرور بإخلاء الطريق ونجحت إدارة الطريق في إنقاذ السيارة. بمجرد ظهور الحادثة، كان الإنترنت بأكمله يراقب. قال الشخص المعني، السيد ما، بصراحة في إحدى المقابلات إنه خلال الساعات الأربع الطويلة، كان متوترًا للغاية لمدة أربع ساعات ونصف. وبعد نفاد الوقود ونزل من السيارة، كان يرتجف بشدة لدرجة أنه لم يتمكن من الكلام.
وقد حدثت أشياء مماثلة من قبل، الأمر الذي أثار أيضًا مناقشات ساخنة بين مستخدمي الإنترنت. وكيف يجب عليك حلها إذا واجهتها؟
قال أحد المحترفين الذين شاركوا في صناعة إصلاح السيارات لأكثر من عشر سنوات للصحفيين إن وظيفة التحكم في السرعة الحالية مصممة عادةً مع أولوية الكبح ويمكن تحريرها عن طريق الضغط على الفرامل. قام الشخص بتحليل أن فشل نظام التحكم في السرعة قد يكون بسبب فشل في أولوية الفرامل. عندما قام مالك السيارة بالضغط على الفرامل، لم يقم مفتاح الفرامل بإنشاء اتصال مع وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية)، لذلك لا يمكن تحرير وضع السرعة.
ووفقا للشخص المذكور أعلاه، فإن هناك أسبابا عديدة لفشل أولوية الفرامل. "قد يؤدي فشل مفتاح الفرامل، أو مشكلة الخانق، أو فشل بعض مكونات نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS إلى فشل أولوية الفرامل." وقال الشخص أيضًا إن أنظمة مكابح السيارة حاليًا عادةً ما تحتوي على تصميمات ونسخ احتياطية زائدة عن الحاجة.
كما ذكر مهندس فني من إحدى شركات السيارات وجهة النظر المذكورة أعلاه. وقال إن نظام فرملة سيارة الركاب لديه تصميم هيكلي متعدد زائدة عن الحاجة، وبشكل عام لن يكون هناك فقدان مفاجئ لقوة الكبح. ولذلك، لا يزال يتعين التحقيق في سبب الحادث المذكور أعلاه.
عند وجود مشكلة في نظام التحكم في السرعة، يمكنك محاولة تحرير حالة السرعة بالطرق التالية: اضغط على دواسة الفرامل برفق أو بقوة، أو اضغط لفترة طويلة على زر التوقف أو زر الترس P، أو اضغط لفترة قصيرة أو اضغط لفترة طويلة على مفتاح الإشعال.
وفي الوقت نفسه، ذكر الشخص أيضًا أنه عند اختفاء مساعد الفرامل، قد تصبح دواسة الفرامل أكثر صلابة، وسيشعر المستخدم أنه لا يمكن الضغط على الفرامل ولا يمكن للمركبة أن تتباطأ كما هو متوقع. وفي هذه الحالة هناك عدة خيارات يمكن اعتمادها:
1. خفف السرعة يدويًا باستخدام نظام الكبح التقليدي: تحتاج إلى استخدام أقصى قوة لإبطاء دواسة الفرامل. الوضع الصحيح هو سحب عجلة القيادة بكلتا اليدين، ودفع المقعد للخلف، واستخدام قوة الجسم بالكامل لخفض السرعة (لن يتم الضغط على دواسة الفرامل)، واستخدام نظام التوجيه لتخطيط مسار الكبح بشكل معقول لتقليل مخاطر الاصطدام.
2. استخدم "نظام مكابح الطوارئ" لتخفيض السرعة باستخدام ترس فرامل اليد/P: بالإضافة إلى نظام الكبح التقليدي، عادةً ما تحتوي نماذج السيارات الحالية أيضًا على نظام فرامل طوارئ. يمكن استخدام محرك/معزز فرامل اليد والأجهزة الأخرى لتوليد قوة الكبح لإبطاء السيارة أو إيقافها. على أية حال، الضغط لفترة طويلة على فرملة اليد أو زر الترس P يمكن أن يؤدي إلى فرملة الطوارئ.
بالإضافة إلى ذلك، توصي شرطة المرور أيضًا السائقين بالتزام الهدوء عند مواجهة عطل في الفرامل أو التحكم في السرعة. الخطوة الأولى هي تشغيل الأضواء المزدوجة والضغط لفترة طويلة على البوق لتنبيه المركبات المحيطة. إذا فشل نظام التحكم في السرعة، فحاول الضغط على الوضع المحايد، أو إيقاف تشغيل المحرك، أو الضغط على الفرامل، أو سحب فرملة اليد.
إذا كان الرد غير فعال، يجب على السائق الاتصال بالشرطة على الفور. بالإضافة إلى ذلك، أثناء القيادة العادية، يجب على السائقين زيادة وعيهم بالسلامة والاهتمام بتنظيف الجزء الداخلي من السيارة لمنع تسلل الملوثات الخارجية والتأثير على الاستخدام العادي للمكونات الإلكترونية للسيارة.
