انخفضت مبيعات شركة تيسلا في الولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها منذ ما يقرب من أربع سنوات في نوفمبر، حتى مع طرح الشركة إصدارات أرخص من سياراتها الكهربائية الأكثر مبيعًا، وفقًا للبيانات المقدمة من شركة Cox Automotiv. منذ أن ألغت إدارة ترامب الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار في نهاية سبتمبر/أيلول، عانت مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية من انتكاسات عامة.
واستجابة لانخفاض الطلب،أطلقت تسلا الطراز Y والطراز 3 بتكوينات مبسطة في أكتوبر، بسعر أقل بحوالي 5000 دولار من الطرازات الأساسية السابقة.
وكان من المتوقع في الأصل أن الطلب على الإصدار القياسي سيدعم المبيعات في نوفمبر، لكن بيانات كوكس تظهر ذلكولا يزال إجمالي مبيعات تسلا لهذا الشهر ينخفض بنسبة 23% تقريبًا على أساس سنوي، من 51513 مركبة في نفس الفترة من العام الماضي إلى 39800 مركبة، وهو أدنى مستوى منذ يناير 2022.
ومن المعلوم أنه في يوليو من هذا العام، وقع الرئيس الأمريكي ترامب على مشروع قانون الضرائب والإنفاق "الكبير والجميل". وينص مشروع القانون على أن الحكومة الفيدرالية الأمريكية لن تقدم بعد الآن ائتمانًا ضريبيًا بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية بدءًا من 30 سبتمبر من هذا العام.
متأثرة بإلغاء الإعانات، عانت المبيعات الإجمالية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من انتكاسة. تظهر بيانات شهر أكتوبر الصادرة عن مختبر أرجون التابع لوزارة الطاقة الأمريكية ما يلي:
في أكتوبر، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة (بما في ذلك السيارات الكهربائية النقية والسيارات الهجينة) بنسبة 26.9٪ على أساس سنوي إلى 91000 وحدة، مما يمثل مستوى منخفضًا جديدًا لهذا القطاع منذ يناير 2023.ومن بينها، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية النقية بنسبة 24.3% على أساس سنوي إلى 75000 وحدة، وانخفضت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 36.9% إلى 16000 وحدة.
ومن المتوقع أن يصل إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة عام 2024 إلى 1.569 مليون وحدة، وفي الأشهر العشرة الأولى من هذا العام سيكون 1.310 مليون وحدة. وهذا يعني أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ستشهد هذا العام على الأرجح نموًا سلبيًا لأول مرة في التاريخ.
