صرح الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk مؤخرًا على منصة التواصل الاجتماعي، وقد أدلى بالبيان أعلاه ردًا على مستخدم لاحظ أنه بعد تمكين أحدث برامج FSD، لم تعد السيارة تنبثق مطالبات تحذيرية عندما يستخدم هاتفه المحمول أثناء القيادة.
وقال ماسك إن هذا التغيير سيحدد ما إذا كان سيتم السماح بتشغيل الهاتف المحمول "بناءً على بيئة المرور المحيطة"، لكنه لم يوضح معايير الحكم المحددة بشكل أكبر.
وفي الوقت الحاضر، حظرت جميع الولايات في الولايات المتحدة تقريبًا إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة، كما حظر نصفها تقريبًا استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة تمامًا، حتى لو كانت السيارة مزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. على الرغم من أن Musk قام منذ فترة طويلة بتجميع FSD كتقنية رئيسية نحو القيادة الذاتية الكاملة، إلا أن النظام لا يزال نظامًا متقدمًا لمساعدة السائق حسب التعريف التنظيمي ولا يسمح للمركبة بالقيادة الذاتية حقًا. لا يزال السائق بحاجة إلى الحفاظ على تركيزه والاستعداد لتولي عجلة القيادة في أي وقت، وتحمل المسؤولية النهائية عن سلامة القيادة.
تقوم Tesla FSD بمراقبة حالة انتباه السائق من خلال مجموعة من الكاميرات الموجودة داخل السيارة وأجهزة استشعار عجلة القيادة. عندما لا يتمكن النظام من التعامل مع ظروف الطريق، يجب على السائق أن يتدخل على الفور لتولي المسؤولية. يشير خبراء السلامة إلى أن هذا النوع من لحظات التسليم "من الإنسان إلى الآلة" غالبًا ما يكون رابطًا عالي الخطورة للحوادث المرتبطة بالقيادة المساعدة. بمجرد تشتيت انتباه السائق عن طريق اللعب بهاتفه المحمول وإطالة وقت رد فعله، فإن احتمال وقوع حادث سيزداد بشكل كبير.
تقوم الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) حاليًا بالتحقيق في Tesla FSD. وتلقت الهيئة التنظيمية سابقًا أكثر من 50 بلاغًا تتضمن تشغيل إشارات حمراء، وعبور الممرات، وحتى احتلال المسار الخطأ. يركز تحقيق آخر على الأعطال المتعددة التي يتعرض لها النظام في البيئات منخفضة الرؤية. لم تصدر NHTSA بعد أي رد علني على بيان Musk حول "الرسائل النصية والقيادة"، ولكن من الواضح أن المراجعة التنظيمية لسلامة FSD لا تزال قيد الترقية.
وفي الوقت نفسه، تقترب تسلا أيضًا من نقطة رئيسية في معركة قانونية طويلة الأمد مع إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV). اتهم المنظمون في كاليفورنيا شركة تيسلا بتضليل المستهلكين في تسويقها لـ FSD والجيل السابق من الطيار الآلي على مر السنين، مما دفع أصحاب السيارات إلى الاعتقاد خطأً أن السيارة تتمتع بقدرات قيادة ذاتية بالكامل، وطلبوا من القاضي النظر في تعليق مبيعات تيسلا وإنتاج سياراتها في كاليفورنيا لمدة 30 يومًا على الأقل. ومن المتوقع صدور الحكم ذو الصلة خلال العام.