في 4 ديسمبر، وفقًا لما ذكرته Hubei Daily، تم إطلاق الإطار الكبير ذو الضغط المنخفض والمصنوع بالكامل من الألومنيوم والذي ابتكرته شركة Hubei Hangte Equipment Manufacturing Co., Ltd. رسميًا مؤخرًا. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الإنجاز إلى إعادة كتابة القواعد الفنية لهذه الصناعة. لقد نجحت تقنية الإطار هذه في التغلب على الحدود التكنولوجية للأجزاء الهيكلية ذات الجدران الرقيقة الكبيرة جدًا، وحققت لأول مرة تصنيع إطار من قطعة واحدة مصنوع بالكامل من الألومنيوم بمساحة متوقعة تبلغ 4.2 متر مربع وسمك جدار يمتد من 4 مم إلى 50 مم.
يُذكر أن الإطارات التقليدية المصنوعة بالكامل من الألومنيوم يتم تجميعها عادةً من عشرات الأجزاء عن طريق اللحام والتثبيت وما إلى ذلك. وهذه العملية معقدة ومكلفة، وغالبًا ما تصبح المفاصل حلقات ضعيفة في الصلابة الهيكلية والسلامة.
يعمل إطار سبائك الألومنيوم المصبوب المكون من قطعة واحدة على تبسيط هيكل الإطار التقليدي الذي يتطلب تجميع العشرات من المكونات في قالب واحد متكامل، مما يقلل من نقاط ضعف الاتصال ويحسن استقرار وسلامة الهيكل العام. في الوقت الحاضر، تم استخدام هذه التقنية لأول مرة في موديلات BYD المتطورة، U8L Dingshi Edition.
من المفهوم أن المزايا التي يجلبها الصب المتكامل هي: تقليل الوزن وخفض التكلفة وتحسين كفاءة الإنتاج. ولذلك، فقد أصبحت تقنية تسارع شركات مركبات الطاقة الجديدة الحالية إلى اعتمادها.
من بينها، تعتمد المقصورة الأمامية + الأرضية الخلفية في Tesla Model Y تقنية الصب المتكاملة، مما يقلل عدد الأجزاء من 171 إلى 2 ويقلل عدد وصلات اللحام بأكثر من 1600. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم الأرضية الخلفية لـ Xiaomi SU7 أيضًا عملية صب كبيرة، مما يقلل 72 جزءًا إلى 1 ويقلل عدد وصلات اللحام بمقدار 840.