باعتبارها واحدة من أكبر ثلاث علامات تجارية ألمانية فاخرة، استمرت مبيعات أودي في السوق الصينية في الانخفاض في السنوات الأخيرة، مما أدى أيضًا إلى زيادة ضغط التشغيل على التجار. ووفقا للتقارير،أكدت شركة فوجيان يوانلي لمبيعات وخدمات السيارات المحدودة، وهي تاجر سيارات مشهور في فوتشو، مؤخرًا أنها أنهت علاقتها التعاونية مع الشركة المصنعة لأودي.وستغلق متجر أودي 4S ولن تبيع سيارات أودي الجديدة في المستقبل، لكنها ستستمر في تقديم خدمات ما بعد البيع مثل الصيانة والإصلاحات لأصحاب السيارات الحاليين.
في الوقت الحالي، لا يمكن استرجاع معلومات "Fujian Motive Force" من قائمة الوكلاء على الموقع الرسمي لشركة Audi China.
كشف الشخص المعني المسؤول عن Fujian Motive Force،"كانت شركة تصنيع أودي تضغط على التجار لفترة طويلة. فهي تخسر ما بين 30 إلى 50 ألف يوان عند بيع سيارة واحدة. وإذا باعت 100 وحدة، فإنها ستخسر 3 ملايين يوان. وبغض النظر عن حجم الأموال التي تمتلكها، فإنها لا تستطيع تحملها."
"ليست نهاية المبيعات معطلة بشدة فحسب، بل إن قسم ما بعد البيع مكلف أيضًا بمهام مفرطة في قطع الغيار. ولا يمكن بيع المخزون الزائد إلا إلى ورش إصلاح تابعة لجهات خارجية بسعر منخفض يبلغ 20٪، مما يؤدي إلى مزيد من تآكل الأرباح ".
وقال الشخص المسؤول أيضًا إنه نظرًا لأنها لم تعد مسؤولة عن تشغيل العلامة التجارية ومهام المبيعات، فسوف تقوم الشركة بتخفيض سعر الوحدة للإصلاحات بشكل كبير والاحتفاظ بموظفي الصيانة والموظفين الفنيين الأصليين. وستظل خدمات ما بعد البيع للسيارات المباعة سابقًا فعالة، مع الوعود بأن جميع الملحقات أصلية.
ومن الجدير بالذكر أنه على خلفية الانخفاض العام في مبيعات العلامات التجارية المحلية الفاخرة للمشاريع المشتركة، فإن وكلاء أودي المعتمدين ليسوا وحدهم.
منذ بعض الوقت، بعد سحب متاجر Audi 4S الثلاثة التابعة لمجموعة Baoiijie في سوتشو ووشي وتشانغتشو من الشبكة، أصدر متجر Hangzhou Aobao أيضًا إشعارًا بإغلاق المتجر في أكتوبر 2025، وتأثرت أيضًا حقوق ومصالح ما بعد البيع للعديد من أصحاب السيارات.
ويرتبط انسحاب وكلاء أودي ارتباطًا وثيقًا بانخفاض مبيعات علامة أودي التجارية وانخفاض أسعار السيارات. تشير البيانات إلى أنه في عام 2024، ستصل مبيعات أودي في الصين إلى 649000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 11.8٪؛وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، باعت أودي الصين 436.000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 9٪.
وعلى خلفية الانخفاض المزدوج في حجم المبيعات وأسعار الدراجات، يختار التجار الانسحاب من الشبكة أو التحول، وهو ما يمكن اعتباره إجراء لا مفر منه لوقف الخسارة.
